Mazda R2AA vél
efni
2.2 lítra Mazda R2AA dísilvélin var framleidd af fyrirtækinu frá 2008 til 2013 og var sett upp á svo vinsælum gerðum eins og þriðju og sjöttu seríu, auk CX-7 crossover. Það var útgáfa af þessari dísilvél niður í 125 hestöfl. getu samkvæmt R2BF vísitölunni.
MZR-CD línan inniheldur einnig brunahreyfla: RF5C og RF7J.
Tæknilegir eiginleikar Mazda R2AA 2.2 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2184 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 - 185 HP |
| Vökva | 360 - 400 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 86 mm |
| Stimpill högg | 94 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 16.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC, jafnvægistæki |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | Ástæða VJ42 |
| Hvers konar olíu að hella | 4.7 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 275 000 km |
R2AA vélarþyngd er 202 kg (með utanborðs)
Vélnúmer R2AA er staðsett á mótum blokkarinnar við höfuðið
Eldsneytisnotkun Mazda R2AA
Dæmi um 6 Mazda 2010 með beinskiptingu:
| City | 6.9 lítra |
| Track | 4.5 lítra |
| Blandað | 5.4 lítra |
Hvaða bílar voru búnir R2AA 2.2 l vélinni
| 3 II (BL) | 2009 - 2013 |
| 6 II (GH) | 2008 - 2012 |
| CX-7 I (ER) | 2009 - 2012 |
Ókostir, bilanir og vandamál R2AA
Frægasta vandamálið er hækkun á olíustigi eftir að hafa brennt sót.
Oft brennur þéttiskífurnar undir stútunum með gegnumbroti lofttegunda
Tímakeðjan getur teygt sig upp í 100 þúsund km mílulengd og þegar ventillinn hoppar beygir hún
Veikleikar eru einnig SCV loki í innspýtingardælunni og stöðuskynjari í hverflinum
Einu sinni á 100 km fresti, hér þarf að stilla lokana með sérstökum skrúfum
