Mazda GY-DE vél
efni
2.5 lítra Mazda GY-DE bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 1999 til 2002 og var aðeins sett upp á vinsæla MPV LW smábílinn áður en hann var fyrst endurgerður. Byggingarlega séð á þessi aflbúnaður margt sameiginlegt með Ford LCBD og Jaguar AJ25 vélunum.
Þessi mótor tilheyrir Duratec V6 seríunni.
Tæknilegir eiginleikar Mazda GY-DE 2.5 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2495 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 170 HP |
| Vökva | 207 - 211 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 81.6 mm |
| Stimpill högg | 79.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.7 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.2 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd GY-DE vélarinnar samkvæmt vörulista er 170 kg
GY-DE vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við brettið
Eldsneytisnotkun brunavél Mazda GY-DE
Með því að nota dæmi um 2001 Mazda MPV með beinskiptingu:
| City | 14.0 lítra |
| Track | 8.2 lítra |
| Blandað | 10.7 lítra |
Hvaða bílar voru búnir GY-DE 2.5 l vélinni
| MPV II (LW) | 1999 - 2002 |
Ókostir, bilanir og vandamál GY-DE brunavélarinnar
Mótorinn er frægur fyrir áreiðanleika og langan líftíma en bensínakstur er frekar mikill
Í stað eldsneytissíu í tankinum er venjulegur möskva sem stíflast fljótt.
Ef möskvan er stífluð bila eldsneytisdælan og eldsneytisinnsprautarinn fljótt.
Vatnsdælan þjónar frekar litlu og erfitt er að skipta um hana vegna staðsetningar
Afgangurinn af vandamálunum tengist olíuleka, sérstaklega frá undir topplokinu á strokkhausnum.
