Land Rover 406PN vél
efni
4.0 lítra Land Rover 406PN vélin var framleidd í verksmiðjunni í Köln á árunum 2005 til 2009 og var aðeins sett upp í Discovery 3 jeppanum í breytingum fyrir bandarískan og ástralskan markað. Svipað afltæki er að finna undir húddinu á þriðju kynslóð Ford Explorer.
Þessi mótor tilheyrir Ford Cologne V6 línunni.
Tæknilegir eiginleikar Land Rover 406PN 4.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 4009 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 219 HP |
| Vökva | 346 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 12v |
| Þvermál strokka | 100.4 mm |
| Stimpill högg | 84.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.7 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Hydrocompensate. | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.7 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 400 000 km |
Þyngd 406PN mótorsins samkvæmt vörulistanum er 220 kg
Vél númer 406PN er staðsett vinstra megin á blokkinni
Eldsneytisnotkun brunavél Land Rover 406PN
Sem dæmi um 3 Land Rover Discovery 2008 með sjálfskiptingu:
| City | 18.5 lítra |
| Track | 10.1 lítra |
| Blandað | 13.4 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 406PN 4.0 l vélinni
| Discovery 3 (L319) | 2005 - 2009 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar 406PN
Með áreiðanleika gengur þessi vél vel, en eldsneytisnotkun mun ekki þóknast þér
Val á varahlutum er lítið, þar sem einingin var aðeins boðin í Bandaríkjunum og Ástralíu
Helstu vandamálin hér eru afhent með óvenjulegri og ekki mjög áreiðanlegri tímakeðju.
Á miklum kílómetrafjölda er oft nauðsynlegt að gera við báða strokkahausana með því að skipta um allar ventla
Einnig klikkar USR túpan reglulega hér og sveifarásinn að aftan olíuþétting svitnar.
