Hyundai G6DB vél
efni
- Tæknilegir eiginleikar Hyundai-Kia G6DB 3.3 lítra vélarinnar
- Lýsing tæki mótor G6DB 3.3 lítrar
- Eldsneytisnotkun G6DB
- Hvaða bílar voru búnir Hyundai-Kia G6DB aflgjafa
- Umsagnir um G6DB vélina, kostir hennar og gallar
- Hyundai G6DB 3.3 l viðhaldsáætlun fyrir brunavél
- Ókostir, bilanir og vandamál G6DB vélarinnar
- Verð á Hyundai G6DB vélinni ný og notuð
Hyundai G3.3DB 6 lítra V6 bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 2004 til 2013 og var sett upp á báðar framhjóladrifnar gerðir eins og Santa Fe og afturhjóladrifna Sorento. Það voru tvær kynslóðir af slíkum aflgjafa með nokkuð verulegum mun.
Линейка Lambda: G6DA G6DC G6DE G6DF G6DG G6DJ G6DH G6DK
Tæknilegir eiginleikar Hyundai-Kia G6DB 3.3 lítra vélarinnar
| Tegund | V-laga |
| Af strokkum | 6 |
| Af lokum | 24 |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3342 cm³ |
| Þvermál strokka | 92 mm |
| Stimpill högg | 83.8 mm |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Power | 233 - 259 HP |
| Vökva | 304 - 316 Nm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.4 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisvænir staðlar | EURO 3/4 |
Þyngd G6DB vélarinnar er 212 kg (með viðhengjum)
Lýsing tæki mótor G6DB 3.3 lítrar
Árið 2004 kom 3.3 lítra V6 eining Lambda I röð frumraun á fimmtu kynslóð Sonata. Þetta er dæmigerð V-vél með álblokk og 60° hornhorni, multiport eldsneytisinnspýting, par af DOHC strokkum. höfuð án vökvalyfta, tímakeðju og inntaksgrein úr áli með tveggja þrepa VIS rúmfræðibreytingarkerfi. Fyrsta kynslóð brunahreyfla var aðeins búin CVVT fasaskiptum á innsogskassaöxlum.
Vélnúmer G6DB er staðsett á mótum brunahreyfils við kassa
Árið 2008 birtist önnur kynslóð V6 eða Lambda II véla á endurgerðri Sonata. Þessar afleiningar einkenndust af nærveru CVVT fasastýringa sem þegar eru á öllum knastásum, sem og inntaksgrein úr plasti með þriggja þrepa rúmfræðibreytingarkerfi.
Eldsneytisnotkun G6DB
Með því að nota dæmi um Hyundai Sonata 2007 með sjálfskiptingu:
| City | 14.8 lítra |
| Track | 7.4 lítra |
| Blandað | 10.1 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir Hyundai-Kia G6DB aflgjafa
| Hestur 1 (LZ) | 2005 - 2009 |
| Fyrsta Mósebók 1 (BH) | 2008 - 2013 |
| Stærð 4 (XL) | 2005 - 2011 |
| Santa Fe 2(CM) | 2005 - 2009 |
| Sónata 5 (NF) | 2004 - 2010 |
| Opirus 1 (GH) | 2006 - 2011 |
| Sorento 1 (BL) | 2006 - 2009 |
Umsagnir um G6DB vélina, kostir hennar og gallar
Plús:
- Einföld og áreiðanleg einingahönnun
- Þjónustan okkar og varahlutir eru algengir
- Það er val um gjafa á eftirmarkaði
- Ekki mjög vandlátur varðandi eldsneytisgæði
Ókostir:
- Nokkuð mikið fyrir slíka orkunotkun
- Maslozhor mætir á hvaða hlaupi sem er
- Frekar lítil tímakeðjuauðlind
- Og vökvalyftir eru ekki til staðar
Hyundai G6DB 3.3 l viðhaldsáætlun fyrir brunavél
| Tímabil | á 15 km fresti |
| Rúmmál smurolíu í brunavélinni | 6.0 lítrar * |
| Vantar til skipta | um 5.2 lítra * |
| Hvers konar olía | 5W-30, 5W-40 |
| Gerð tímatökudrifs | keðja |
| Yfirlýst úrræði | ekki takmörkuð |
| Í reynd | 120 000 km |
| Í broti/stökki | ventlabeygjur |
| Aðlögun | á 60 km fresti |
| Aðlögunarregla | úrval af ýtum |
| úthreinsunarinntak | 0.17 - 0.23 mm |
| Slepptu heimildum | 0.27 - 0.33 mm |
| Olíu sía | 15 þúsund km |
| Loftsía | 45 þúsund km |
| Eldsneytissía | 60 þúsund km |
| Neistenglar | 30 þúsund km |
| Aðstoðarmaður belti | 120 þúsund km |
| Kæling vökvi | 3 ár eða 60 þúsund km |
Ókostir, bilanir og vandamál G6DB vélarinnar
Frægasta vandamál mótoranna í þessari línu er framsækni olíubrennarinn og aðalástæðan fyrir því er frekar hröð tilkoma olíusköfuhringanna. Eigendur bíla með slíka brunavél gera stöðugt kolefnislosun, en það hjálpar ekki í langan tíma.
Netið lýsir mörgum tilfellum þar sem þessir mótorar festast vegna sveifs á fóðrunum og sökudólgurinn er yfirleitt olíustaðan sem hefur lækkað verulega vegna olíubrennarans. En vel viðhaldnar vélar fleygjast líka, greinilega eru línurnar hérna einfaldlega frekar slappar.
Tímakeðjan hér er ekki áreiðanleg og þjónar um 100-150 þúsund kílómetrum, og skiptin er mjög dýr, og sérstaklega ef þú þarft að skipta um hana ásamt fasastillum. Á mótorum af annarri kynslóð hafa keðjurnar orðið áreiðanlegri, en vökvaspennirinn bilar.
Einnig er nokkuð oft smurolíuleki undan plastlokahlífunum, bilanir í inngjöfum og bilun í inntaksgreinum sem skipta um rúmfræði. Og ekki gleyma að stilla ventlabilið, stundum þarf það á 60 km fresti.
Framleiðandinn lýsti því yfir að auðlind G6DB vélarinnar væri 200 km, en hún þjónar einnig allt að 000 km.
Verð á Hyundai G6DB vélinni ný og notuð
| Lágmarks kostnaður | 75 000 rúblur |
| Meðalverð á efri | 100 000 rúblur |
| Hámarkskostnaður | 140 000 rúblur |
| Samningsvél erlendis | 1 000 Evra |
| Kaupa svo nýja einingu | - |
| Skilyrði: | Æðislegt |
| Valmöguleikar: | vélarsamstæðu |
| Vinnumagn: | 3.3 lítra |
| Kraftur: | 233 HP |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar
