Hyundai G4NE vél
efni
Fyrirtækið setti saman 2.0 lítra Hyundai G4NE eða 2.0 MPi Hybrid vélina frá 2012 til 2015 og setti hana upp á tvinnútgáfur Sonata 6 og svipaða Optima 3 fyrir Asíumarkað. Á Bandaríkjamarkaði voru slíkir blendingar búnir 2.4 lítra G4KK einingu af Theta II röðinni.
В серию Nu также входят двс: G4NA, G4NB, G4NC, G4ND, G4NG, G4NH и G4NL.
Tæknilýsing Hyundai G4NE vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1999 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 HP* |
| Vökva | 180 Nm * |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 97 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 12.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | Atkinson hringrás |
| Hydrocompensate. | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Tvöfaldur CVVT |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
* - frá 2012 til 2013 var heildarafl 190 hö. og 245 Nm.
* - frá 2013 til 2015 var heildarafl 177 hö. og 319 Nm.
Vél númer G4NE er staðsett fyrir framan á mótum við kassann
Eldsneytisnotkun brunavél Hyundai G4NE
Sem dæmi um Kia Optima Hybrid 2012 með sjálfskiptingu:
| City | 5.9 lítra |
| Track | 5.0 lítra |
| Blandað | 5.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir G4NE 2.0 l vélinni
| Sónata 6 (YF) | 2012-2015 |
| Optima 3 (TF) | 2012 - 2015 |
Ókostir, bilanir og vandamál G4NE brunavélarinnar
Þessi mótor er algjör einkaréttur, mjög fáir slíkir bílar hafa verið framleiddir.
Helsta vandamál þess er skortur á varahlutum og skynsamlegum viðgerðarsérfræðingum.
Á spjallborðunum kvarta þeir oft yfir ýmsum bilunum í rafmagnshluta brunavélarinnar
Eigendur standa líka stöðugt frammi fyrir olíu- og kælivökva leka.
Safnarinn er staðsettur nálægt strokkablokkinni og hér er möguleiki á rispum.
