Hyundai G4KR vél
efni
2.5 lítra Hyundai G4KR eða Smartstream 2.5 FR T-GDi vélin hefur verið framleidd síðan 2020 og er sett upp í afturhjóladrifnum gerðum fyrirtækisins eins og Kia Stinger og Genesis crossover. Þessi mótor er frábrugðinn hliðstæðum í viðurvist samsetts GDi + MPi innspýtingarkerfis.
Линейка Theta: G4KE G4KF G4KG G4KJ G4KK G4KL G4KM G4KN G4KP
Tæknilýsing Hyundai G4KR 2.5 FR T-GDi vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2497 cm³ |
| Rafkerfi | GDi + MPi |
| Kraftur í brunahreyfli | 304 HP |
| Vökva | 422 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 88.5 mm |
| Stimpill högg | 101.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Tvöfaldur CVVT |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 6.2 lítrar 0W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5/6 |
| Áætluð auðlind | 200 000 km |
Vélnúmer G4KR er staðsett á mótum við kassann
Eldsneytisnotkun ICE Kia G4KR
Sem dæmi um Kia Stinger 2021 með sjálfskiptingu:
| City | 10.2 lítra |
| Track | 7.4 lítra |
| Blandað | 8.8 lítra |
Hvaða bílar eru búnir G4KR 2.5 l vélinni
| Stinger 1 (CK) | 2020 - nú |
| GV70 1 (JK1) | 2020 - nú |
| GV80 1 (JX1) | 2020 - nú |
| G80 2 (RG3) | 2020 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál G4KR brunavélarinnar
Þessi aflbúnaður hefur birst nýlega og það eru engar bilunartölur fyrir hana ennþá.
Tilvist samsettrar innspýtingar hér leysir vandamálið við lokukoksun
Þó að auðlind tímakeðja sé óþekkt, eru þær venjulega dregnar fljótt út á túrbóvél
Vélin reyndist mjög heit og þarf að fylgjast með kælikerfinu
Olíudælueiningar með breytilegri tilfærslu auka ekki áreiðanleika
