Hyundai G4GM vél
efni
1.8 lítra Hyundai G4GM vélin var sett saman í verksmiðju í Suður-Kóreu á árunum 1995 til 2000 og var sett upp á Lantra í J2 yfirbyggingunni, sem og Coupe sem var búinn til á grundvelli hennar, en aðeins fyrir endurgerð. Af allri línunni er þetta sjaldgæfasti mótorinn þar sem hann var ekki settur upp á öllum mörkuðum.
Beta fjölskyldan inniheldur einnig brunavélar: G4GB, G4GC, G4GF og G4GR.
Tæknilegir eiginleikar Hyundai G4GM 1.8 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1795 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 128 - 132 HP |
| Vökva | 165 - 170 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 82 mm |
| Stimpill högg | 85 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti og keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.0 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 320 000 km |
Þurrþyngd G4GM vélarinnar í vörulistanum er 135.6 kg
G4GM vélarnúmerið er staðsett hægra megin, fyrir ofan gírkassann
Eldsneytisnotkun brunavél Hyundai G4GM
Sem dæmi um Hyundai Coupe 1997 með beinskiptingu:
| City | 10.7 lítra |
| Track | 7.8 lítra |
| Blandað | 8.9 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir G4GM 1.8 l vélinni
| Bikar 1 (DR) | 1996 - 1999 |
| Lantra 2(RD) | 1995 - 2000 |
Ókostir, bilanir og vandamál G4GM brunavélarinnar
Einingar fyrstu árin áttu í vandræðum með byggingargæði, auk sumra íhluta
Það er betra að spara ekki í smurningu eða vökvalyftarnir banka jafnvel fyrir 100 km
Skipt er um tímareim á 60 km fresti en það gæti brotnað fyrr og lokar beygjast
Eftir 200 km er olíunotkun oft vegna slits á hringjum og lokum
Og hér klikkar útblástursgreinin oft og það var jafnvel afturkallanlegt fyrirtæki
