Hyundai G4CP vél
efni
2.0 lítra Hyundai Kia G4CP vélin var framleidd í Kóreu á árunum 1988 til 2003 með leyfi og var í meginatriðum klón af Mitsubishi 4G63. Slík eining var sett á Grander, Sonata og Joyce. Tvær útgáfur af mótornum voru framleiddar: fyrir 8 og 16 ventla, sá síðarnefndi hefur sína eigin vísitölu G4CP-D eða G4DP.
Sirius ICE lína: G4CR, G4CM, G4CN, G4JN, G4JP, G4CS og G4JS.
Tæknilýsing Hyundai-Kia G4CP 2.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1997 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 95 - 105 HP |
| Vökva | 155 - 165 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 8v |
| Þvermál strokka | 85 mm |
| Stimpill högg | 88 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.5 - 8.6 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.0 lítrar 10W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 bensín |
| Umhverfisflokkur | EURO 1/2 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1997 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 125 - 145 HP |
| Vökva | 165 - 190 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 85 mm |
| Stimpill högg | 88 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.0 lítrar 10W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 bensín |
| Umhverfisflokkur | EURO 1/2 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þyngd G4CP vélarinnar er 154.5 kg (án tengibúnaðar)
Vélnúmer G4CP staðsett á strokkablokkinni
Eldsneytisnotkun Kia G4CP 16V
Um dæmi um Kia Joice 2002 með beinskiptingu:
| City | 13.4 lítra |
| Track | 7.5 lítra |
| Blandað | 9.7 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir G4CP vélinni
| Stærð 1 (L) | 1986 - 1992 |
| Stærð 2 (LX) | 1992 - 1998 |
| Sónata 2 (Y2) | 1988 - 1993 |
| Sónata 3 (Y3) | 1993 - 1998 |
| Joice 1 (RS) | 1999 - 2003 |
Ókostir, bilanir og vandamál Hyundai G4CP
Helstu vandamál vélarinnar eru tengd litlu magni tímareims og jafnvægisbúnaðar.
Brot á einhverju af þessum beltum endar venjulega með því að ventlar og stimplar mætast.
Vökvalyftingar eru ekki hrifnir af ódýrri olíu og geta slegið allt að 100 km
Oft eru fljótandi lausagangar vegna mengunar á inngjöf
Jafnvel hér þjóna brunavélarstoðirnar töluvert og útblástursgreinin klikkar oft.
