Honda D14A vél
efni
1.4 lítra Honda D14A bensínvélin var framleidd af fyrirtækinu frá 1987 til 2000 og var sett upp á evrópskum breytingum á hinni vinsælu Civic gerð af þremur kynslóðum í einu. D14A mótorinn var framleiddur í útgáfu með karburara, stakri innspýtingu og klassískri innspýtingu.
В линейку D-series также входят двс: D13B, D15B, D16A и D17A.
Tæknilegir eiginleikar Honda D14A 1.4 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1396 cm³ |
| Rafkerfi | smurður |
| Kraftur í brunahreyfli | 90 HP |
| Vökva | 110 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 75 mm |
| Stimpill högg | 79 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Hydrocompensate. | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 0 |
| Áætluð auðlind | 230 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1396 cm³ |
| Rafkerfi | staka inndælingu |
| Kraftur í brunahreyfli | 75 - 90 HP |
| Vökva | 110 - 125 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 75 mm |
| Stimpill högg | 79 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.1 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Hydrocompensate. | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 1 |
| Áætluð auðlind | 240 000 km |
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1396 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 75 - 90 HP |
| Vökva | 110 - 120 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 75 mm |
| Stimpill högg | 79 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.0 - 9.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC |
| Hydrocompensate. | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 2/3 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd D14A vélarinnar samkvæmt vörulista er 110 kg
Vélnúmer D14A er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Honda D14A
Dæmi um 1998 Honda Civic með beinskiptingu:
| City | 8.2 lítra |
| Track | 5.8 lítra |
| Blandað | 7.2 lítra |
Hvaða bílar voru búnir D14A 1.4 l vélinni
| Tónleikar 1 (MA) | 1988 - 1994 |
| Civic 4 (EF) | 1987 - 1991 |
| Civic 5 (EG) | 1991 - 1996 |
| Civic 6 (EJ) | 1995 - 2000 |
Ókostir, bilanir og vandamál D14A
Þessi vél er þekkt fyrir lítið viðhald og góðan áreiðanleika.
Helstu vandamálin sem þú verður afhent vegna bilana í íhlutum kveikjukerfisins
Ástæðan fyrir fljótandi snúningshraða er oftast óhrein inngjöf eða KXX
Einu sinni á 40 km fresti þarftu að stilla ventlana, á 000 km fresti, skipta um tímareim
Eftir 150 km liggja stimplahringir venjulega þegar niður og olíubrennari kemur í ljós
