Great Wall GW4G15 vél
efni
Great Wall GW4G15 er nútímaleg vél framleidd í himneska heimsveldinu sem ódýr valkostur við Toyota NZ FE vélina, sem er búin Corolla eða Auris frá síðustu framleiðsluárum. Lítil þyngd og stöðugt tog með hagkvæmri eldsneytisnotkun eru ábyrg fyrir vinsældum aflgjafans - það er þessum eiginleikum að þakka að mótorinn kom inn í framleiðslu færibandsins.
Vélarsaga: hvað gerði Great Wall GW4G15 frægan?
Vinsældir vélarinnar hefjast með alþjóðlegri ráðstefnu og sýningu China International Auto Parts Expo (CIAPE), þar sem Great Wall kynnti almenningi tríó endurbættra véla með vinnuhólf frá 1.0 til 1.5 lítra.
Fyrsta útgáfan af vélinni var framleidd í ársbyrjun 2006, en hún hafði þó mikið af smágöllum sem styttu endingartímann, í tengslum við það ákvað framleiðslufyrirtækið að endurvinna vélina algjörlega. Endurbætt útgáfa af Great Wall GW4G15 fæddist árið 2011 og varð strax fræg vegna ákjósanlegs hlutfalls afleiginleika og framleiðslukostnaðar: á tiltölulega lágu verði tókst Great Wall að veita áreiðanlegri samsetningu og stöðugri gangverki á tiltölulega lágu verði. rekstrartíma.
Great Wall GW4G15 vélin einkennist af auðveldu viðhaldi og langri endingartíma, þökk sé henni tókst að bæta gæðaeiginleika lággjalda bíla sem voru búnir mótor verulega. Beina eldsneytisinnsprautunarkerfið og nútímaleg 16 ventla arkitektúr gerðu það mögulegt að viðhalda stöðugu gripi við hvaða vélarhraða sem er, og fullkomlega hjúpaðir strokkar einfaldaðu málsmeðferðina og lækkuðu kostnað við endurskoðun.
Samræmi við háan Euro 4 losunarstaðla tryggði einnig aukningu í sölu á GW4G15 vélinni - aflgjafanum er oft að finna á yfirráðasvæði Rússlands eða ESB ríkja.
Tæknilýsing aflgjafa
GW4G15 er 16 lítra, 1.5 ventla, bensínvél með náttúrulegum innblásturslínu. Af tæknilegum eiginleikum aflgjafans er algjörlega áli yfirbygging með steypujárni fyrir strokkana áberandi, sem gerði það mögulegt að draga verulega úr heildarþyngd mótorsins.
Vélin er búin rafrænu kvörðunarkerfi ventlatíma og beinni eldsneytisinnspýtingarkerfi, sem leiðir til þess að framleiðandanum hefur tekist að ná mikilli nýtni með lágmarks eldsneytisnotkun. Meðaleldsneytiseyðsla í blönduðum lotum þessa aflgjafa er aðeins 7.2 lítrar með stöðugu tog upp á 97 hestöfl.
| gerð vélarinnar | Inline, 4 strokka |
|---|---|
| Fjöldi lokar á hólk | 4, 16 ventlar alls |
| Rúmmál vinnuklefa | 1497 cc cm |
| Hámarksafl, h.p. | 94 - 99 l s |
| Hámarks tog | 132 (13) / 4500 N*m (kg*m) um það bil. /mín |
| Umhverfisstaðlar | Euro 4 staðall |
| Mælt er með eldsneytistegund | AI-92 flokks bensín |
| Eldsneytisnotkun, l / 100 km | 6.9 - 7.6 |
Í reynd er þessi aflbúnaður sameinaður 5 gíra beinskiptingu eða sjálfvirkum þrepalausum breytibúnaði í CVT-sniði. Einnig getur vélin virkað til að samstilla við kassa frá BMW eða MINI, en slík verkefni finnast aðeins á sérsniðnum bílum eða sem fjárhagsáætlun valkostur við vélarviðgerðir - uppsetning Great Wall GW4G15 í erlendum bíl mun kosta mun minna en endurfjármögnun flestra. þýskar vélar.
Veikir punktar í hönnuninni: er mótorinn áreiðanlegur í grundvallaratriðum?
Mest einkennandi eiginleiki þessa mótor er áhrifin af "þrefaldri" í lausagangi, sem er tæknilegur eiginleiki hreyfilsins. Það að skipta um kerti, stilla tímasetningu loka eða eldsneytisinnspýtingu mun ekki laga þetta vandamál.
Það er líka þess virði að hafa í huga að vélin er hönnuð fyrir mælda hreyfingu og ef um er að ræða árásargjarn notkun bílsins geta eftirfarandi vandamál komið upp:
- Rof á tímakeðjudrifinu;
- Útlit marr í gírkassanum og mala kúplingsskífanna;
- Aukin neysla eldsneytis og tæknivökva;
- Langvarandi ofhitnun aflgjafa.
Með varkárri afstöðu til bíls sem byggir á Great Wall GW4G15, fer vélin frjáls í allt að 400-450 km keyrslu án vandræða, eftir það verður hægt að nýta vélina og auka endingartímann um aðra 000 km af hlaupa. Hins vegar þarf að muna að:
- Meðalfarshraði bílsins er 90-110 km / klst, það mun ekki virka að kreista meira án þess að hætta á afleiðingum;
- Framúrakstur á hraðbrautinni á hámarkshraða hefur neikvæð áhrif á gangverki og endingartíma hreyfilsins;
- Ráðlögð eldsneytistegund er bensín í flokki A-92, notkun eldsneytis með hærra eða lægra oktangildi eykur verksmiðjugalla með „þrefaldri“ í lausagangi;
- Notkun með loftræstikerfið á dregur verulega úr vélarafli.
Það er einnig skylt að fara eftir reglum um skipti á íhlutum aflgjafa og tengdra hluta. Mesta athygli ber að huga að tímakeðjudrifinu og kúplingsskífum í skiptingunni - mælt er með því að skipta þessum einingum út fyrir nýjar á 150 og 75 þúsund hlaupum, í sömu röð.
Ökutæki búin Great Wall GW4G15
Í áranna rás aflgjafans hefur mótorinn verið settur upp á 2-2012 Great Wall Hover M14 bíla, 4-2013 Great Wall Hover M16 bíla og Great Wall Voleex c30 bíla framleidda frá 2010 til dagsins í dag. 
Einnig er hægt að finna vélina í mörgum sérsniðnum verkefnum eða sem fjárhagsáætlun í staðinn fyrir vinsælar þýskar vélar.
Almennt séð, með því að kaupa bíl byggðan á Great Wall GW4G15, færðu áreiðanlega og hagkvæma vél sem, með réttri umönnun, mun ekki valda neinum sérstökum vandræðum á öllu rekstrartímabilinu.
