GM LY7 vél
efni
3.6 lítra V6 General Motors LY7 vélin var sett saman í verksmiðju fyrirtækisins frá 2003 til 2012 og var sett upp á Cadillac STS, GMC Acadia, Chevrolet Malibu eða á Suzuki XL-7 undir N36A vísitölunni. Á Holden gerðinni var einfölduð breyting á LE0 sett upp með fasastýringum aðeins við inntakið.
High Feature vélafjölskyldan inniheldur einnig: LLT, LF1, LFX og LGX.
Tæknilegir eiginleikar GM LY7 3.6 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 3564 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 240 - 275 HP |
| Vökva | 305 - 345 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 94 mm |
| Stimpill högg | 85.6 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.2 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Hydrocompensate. | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Tvöfaldur VVT |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.7 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 4 |
| Til fyrirmyndar. auðlind | 280 000 km |
Þyngd LY7 vélarinnar samkvæmt vörulista er 185 kg
Vél númer LY7 er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun ICE Cadillac LY7
Sem dæmi um Cadillac STS 2005 með sjálfskiptingu:
| City | 17.7 lítra |
| Track | 9.4 lítra |
| Blandað | 12.4 lítra |
Hvaða gerðir eru búnar LY7 3.6 l vélinni
| Enclave 1 (GMT967) | 2007 - 2008 |
| LaCrosse 1 (GMX365) | 2004 - 2008 |
| Rendezvous 1 (GMT257) | 2004 - 2007 |
| CTS I (GMX320) | 2004 - 2007 |
| CTS II (GMX322) | 2007 - 2009 |
| SRX I (GMT265) | 2003 - 2010 |
| STS I (GMX295) | 2004 - 2007 |
| Equinox 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Malibu 7 (GMX386) | 2007 - 2012 |
| Acadia 1 (GMT968) | 2006 - 2008 |
| G6 1 (GMX381) | 2007 - 2009 |
| G8 1 (GMX557) | 2007 - 2009 |
| Torrent 1 (GMT191) | 2007 - 2009 |
| Aura 1 (GMX354) | 2006 - 2009 |
| Outlook 1 (GMT966) | 2006 - 2008 |
| Skoða 2 (GMT319) | 2007 - 2009 |
| XL-7 2 (GMT193) | 2006 - 2009 |
Ókostir, bilanir og vandamál ICE LY7
Helsta vandamál þessa aflgjafa er talið vera lítil auðlind tímakeðja.
Þeir geta teygt sig allt að 100 km og það er frekar flókið og dýrt að skipta um þá.
Þegar skipt er um keðjur er auðvelt að eyðileggja framhliðina en það er mjög dýrt.
Mótorar þessarar seríu eru mjög hræddir við ofhitnun og ofnarnir, eins og heppnin vill hafa það, flæða reglulega
Veikleikar fela einnig í sér skammlífa dælu og duttlungafulla stjórneiningu.
