Ford XTDA vél
efni
1.6 lítra Ford XTDA vél eða 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hö var settur saman frá 2010 til 2018 og var settur upp á grunnútgáfur þriðju kynslóðar Focus og svipaðs C-Max fyrirferðarbíls. Slík eining er sjaldgæf í okkar landi, en á evrópskum gerðum er það nokkuð algengt.
К линейке Duratec Ti-VCT относят: UEJB, IQDB, HXDA, PNBA, PNDA и SIDA.
Tæknilýsing Ford XTDA 1.6 Duratec Ti-VCT vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1596 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 85 HP |
| Vökva | 141 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 79 mm |
| Stimpill högg | 81.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á tveimur öxlum |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.1 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 5/6 |
| Til fyrirmyndar. auðlind | 300 000 km |
XTDA vélarþyngd er 91 kg (án tengibúnaðar)
Ford XTDA vélarnúmer er staðsett fyrir framan á mótum við kassann
Eldsneytisnotkun Ford Focus 3 1.6 Duratec Ti-VCT 85 hö
Með því að nota dæmi um 2012 Ford Focus með beinskiptingu:
| City | 8.0 lítra |
| Track | 4.7 lítra |
| Blandað | 5.9 lítra |
Hvaða bílar voru búnir XTDA 1.6 85 hestafla vélinni.
| C-Max 2 (C344) | 2010 - 2018 |
| Fókus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar XTDA
Fyrstu framleiðsluárin kom oft fyrir leka frá lokum fasastýringarkerfisins
Einnig þolir þessi vél ekki slæmt eldsneyti, kerti og vafningar fljúga fljótt frá henni.
Ekki hæsta auðlindin hér er önnur viðhengi og hvati
Mótorar af Duratec Sigma röðinni í evrópskri útgáfu beygja ventilinn þegar beltið slitnar
Það eru engir vökvalyftir hér, svo vertu viss um að stilla ventlabilið
