Ford XQDA vél
efni
2.0 lítra Ford XQDA eða 2.0 Duratek SCi TI-VCT vélin hefur aðeins verið framleidd síðan 2010 og er sett upp á þriðju kynslóð Focus fyrir Norður-Ameríku og Rússlands markaði. Þrátt fyrir tilvist beininnsprautunarkerfis meltir vélin venjulega eldsneyti okkar.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA AOWA CJBA SEBA SEWA YTMA
Tæknilegir eiginleikar Ford XQDA 2.0 Duratec SCi TI-VCT vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1999 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 150 HP |
| Vökva | 202 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 87.5 mm |
| Stimpill högg | 83.1 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 12.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Ti-VCT |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.3 lítrar 5W-20 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þyngd XQDA vélarinnar samkvæmt vörulista er 130 kg
Ford XQDA vélarnúmerið er staðsett að aftan, á mótum vélar og gírkassa.
Eldsneytiseyðsla XQDA Ford 2.0 Duratek SCi
Með því að nota dæmi um 2012 Ford Focus með beinskiptingu:
| City | 9.6 lítra |
| Track | 5.0 lítra |
| Blandað | 6.7 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða gerðir eru búnar XQDA Ford Duratec-HE 2.0 l SCi TI-VCT vélinni
| Fókus 3 (C346) | 2011 - 2018 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford Duratek HE SCi 2.0 XQDA
Beina eldsneytisinnsprautunarkerfið hér er mjög áreiðanlegt og veldur nánast engum vandræðum
Eftir 100 - 150 þúsund km kemur oftast fram olíunotkun vegna fastra hringa
Nær 200 km er tímakeðjan nokkuð oft teygð og þarfnast endurnýjunar.
Við háan kílómetrafjölda sprungur oft strokkahausinn og olía fer að leka inn í frostlöginn.
Einnig er rétt að benda á hóflegt úrval og hátt verð á varahlutum í þessa brunavél
