Ford TPBA vél
efni
2.0 lítra Ford TPBA eða Mondeo 4 2.0 Ecobus vélin var framleidd á árunum 2010 til 2014 og var sett upp á endurgerðri útgáfu af fjórðu kynslóð hinnar vinsælu Mondeo gerð. Eftir kynslóðaskipti líkansins fékk þessi aflbúnaður allt aðra R9CB vísitölu.
2.0 EcoBoost línan inniheldur einnig brunahreyfla: TNBB, TPWA og R9DA.
Tæknilegir eiginleikar Ford TPBA 2.0 vélarinnar Ecoboost 240 hö
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1999 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 240 HP |
| Vökva | 340 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 87.5 mm |
| Stimpill högg | 83.1 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | BorgWarner K03 |
| Hvers konar olíu að hella | 5.4 lítrar 5W-20 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd TPBA mótorsins samkvæmt vörulistanum er 140 kg
TPBA vélarnúmerið er staðsett aftan á, á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytiseyðsla Ford Mondeo 2.0 Ecobust 240 hö
Með því að nota dæmi um 2014 Ford Mondeo með vélfærabúnaði:
| City | 10.9 lítra |
| Track | 6.0 lítra |
| Blandað | 7.7 lítra |
Hvaða bílar voru búnir TPBA 2.0 l vélinni
| Mondeo 4 (CD345) | 2010 - 2014 |
Ókostir, bilanir og vandamál ICE TPBA
Frægasta vélarvandamálið er eyðilegging útblástursgreinarinnar.
Rusl úr útblæstrinum er dregið inn í túrbínuna sem gerir hana fljótt óvirka
Einnig eru beinsprautustútar oft óhreinir hér og lokar eru kokaðir.
Rangt val á olíu minnkar endingu fasastilla niður í 80 - 100 þúsund km
Jafnvel í þessum túrbóhreyflum, brennur stimplarnir vegna sprengingar reglulega.
