Ford SEA vél
efni
2.5 lítra Ford SEA eða 2.5 Duratec V6 vélin var framleidd frá 1994 til 1999 í Bandaríkjunum og var aðeins sett upp á fyrstu tveimur kynslóðum Mondeo gerðarinnar í helstu breytingum. Til að passa inn í skattinn árið 1999 kom einingin í stað SEB vélarinnar sem var tæplega 2.5 lítrar.
К линейке Duratec V6 также относят двс: SGA, LCBD, REBA и MEBA.
Tæknilýsing Ford SEA 2.5 Duratec V6 vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2544 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 170 HP |
| Vökva | 220 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 82.4 mm |
| Stimpill högg | 79.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.7 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.6 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þyngd SEA vélarinnar samkvæmt vörulista er 170 kg
SEA vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við brettið
Eldsneytisnotkun SEA Ford 2.5 Duratec V6
Með því að nota dæmi um 1998 Ford Mondeo með beinskiptingu:
| City | 13.6 lítra |
| Track | 7.1 lítra |
| Blandað | 9.8 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir SEA Ford Duratec V6 2.5 l vélinni
| Mondeo 1 (CDW27) | 1994 - 1996 |
| Mondeo 2 (CD162) | 1996 - 1999 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford Duratek V6 2.5 SEA
Einingarnar í þessari röð eru mjög áreiðanlegar, en of gráðugar fyrir slíkan kraft.
Helstu mótorvandamál eru tengd ofhitnun, venjulega vegna bilunar í dælunni.
Næstalgengasta hér er útgangur frá eldsneytisdælunni
Þú þarft að þrífa loftræstingu sveifarhússins reglulega, annars svitnar vélin olíu
Tímakeðjustrekkjarar og vökvalyftir eru hræddir við lélega smurningu
