Ford R9DA vél
efni
2.0 lítra túrbóvélin Ford R9DA eða 2.0 Ecobust 250 var framleidd á árunum 2012 til 2015 og var sett upp á sérhlaðinni útgáfu af vinsælu Focus gerðinni undir ST vísitölunni. Eftir endurstíl kom þessi eining í stað svipaðs, en örlítið breyttan mótor.
2.0 EcoBoost línan inniheldur einnig brunahreyfla: TPBA, TNBB og TPWA.
Tæknilýsing Ford R9DA 2.0 EcoBoost 250 vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1999 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 249 HP |
| Vökva | 360 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 87.5 mm |
| Stimpill högg | 83.1 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | Ti-VCT |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 5.6 lítrar 5W-20 |
| Tegund eldsneytis | AI-98 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 200 000 km |
Þyngd R9DA vélarinnar samkvæmt vörulista er 140 kg
R9DA vélarnúmerið er staðsett að aftan, á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytiseyðsla R9DA Ford 2.0 Ecoboost 250 hö
Með því að nota dæmi um 2014 Ford Focus ST með beinskiptingu:
| City | 9.9 lítra |
| Track | 5.6 lítra |
| Blandað | 7.2 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir R9DA Ford EcoBoost 2.0 vélinni
| Focus Mk3 ST | 2012 - 2015 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford Ecobust 2.0 R9DA
Gjaldfærðir fókusar eru sjaldgæfar og litlar upplýsingar eru til um bilanir þeirra.
Þessi vél gerir miklar kröfur um gæði eldsneytis og olíu sem notuð er.
Þess vegna eru helstu kvartanir tengdar bilun í íhlutum eldsneytiskerfisins.
