Ford HMDA vél
efni
2.0 lítra Ford HMDA eða 2.0 Duratek RS vélin var aðeins framleidd á árunum 2002 til 2003 og var aðeins sett upp á mest hlaðna breytingunni á Focus gerðinni undir RS vísitölunni. Þessi túrbó aflbúnaður var framleiddur í takmörkuðu upplagi: 4501 eintök.
Duratec ST/RS línan inniheldur einnig brunahreyfla: ALDA, HYDA, HYDB og JZDA.
Tæknilýsing Ford HMDA 2.0 Duratec RS vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1988 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 215 HP |
| Vökva | 310 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 84.8 mm |
| Stimpill högg | 88 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 8.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | millikælir |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við VCT inntakið |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 4.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd HMDA mótorsins samkvæmt vörulistanum er 165 kg
HMDA vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytiseyðsla HMDA Ford 2.0 Duratec RS
Með því að nota dæmi um 2003 Ford Focus RS með beinskiptingu:
| City | 11.9 lítra |
| Track | 7.5 lítra |
| Blandað | 9.1 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir HMDA Ford Duratec RS 2.0 l vélinni
| Focus RS Mk1 | 2002 - 2003 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford Duratek RS 2.0 HMDA
Flest vélarvandamál tengjast á einhvern hátt lággæða bensíni.
Slæmt eldsneyti slekkur fljótt á kertum, kveikjuspólum og eldsneytisdælu
Án sérstakrar olíu munu túrbínan og fasastillirinn ekki endast lengi
Álbretti brunavélarinnar hangir ekki aðeins lágt heldur heldur ekki höggi
Þar sem vökvalyftir eru ekki til staðar hér, verður að stilla lokana
