Ford GPDA vél
efni
1.6 lítra Ford GPDA, GPDC eða 1.6 Duratorq DLD-416 vélin var sett saman frá 2005 til 2010 og aðeins sett upp á annarri kynslóð Focus gerðarinnar og fyrirferðarlítinn MPV byggður á C-Max. Þessi eining var í rauninni bara afbrigði af frönsku DV6ATED4 dísilvélinni.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и G8DA.
Tæknilegir eiginleikar GPDA vélarinnar Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1560 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 90 HP |
| Vökva | 215 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 75 mm |
| Stimpill högg | 88.3 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 18.0 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti og keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 3.80 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 220 000 km |
Þyngd GPDA mótorsins samkvæmt vörulistanum er 140 kg
GPDA vélarnúmerið er á tveimur stöðum í einu
Eldsneytiseyðsla GPDA Ford 1.6 TDCi
Með því að nota dæmi um 2006 Ford Focus með beinskiptingu:
| City | 5.9 lítra |
| Track | 4.0 lítra |
| Blandað | 4.7 lítra |
Hvaða gerðir voru með Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi GPDA vél
| C-Max 1 (C214) | 2005 - 2008 |
| Fókus 2 (C307) | 2005 - 2010 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford Duratorq 1.6 GPDA
Í fyrstu þjáðust brunahreyflar af sliti á kambás og keðju teygðust á milli þeirra.
Frægasta vandamál dísilolíu er tilhneigingin til að kóks fljótt.
Í öðru sæti vinsælda er venjulegur brunnur á þéttingum undir stútunum.
Stífluð sía í olíufóðurslöngunni leiðir oft til bilunar á hverflum.
Við tökum einnig með leka af frostlegi og olíu frá vökvafestingum hreyfilsins að veiku punktum hennar.
