Ford G8DA vél
efni
1.6 lítra Ford G8DA, G8DB eða 1.6 Duratorq DLD-416 vélin var sett saman frá 2003 til 2010 og sett upp bæði á annarri kynslóð Focus og á C-Max compact MPV, búin til á grundvelli hennar. Aflbúnaðurinn er í raun afbrigði af frönsku DV6TED4 dísilvélinni.
К линейке Duratorq-DLD также относят двс: F6JA, UGJC и GPDA.
Upplýsingar um G8DA Ford 1.6 TDCi Duratorq DLD vélina
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1560 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 109 HP |
| Vökva | 240 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 75 mm |
| Stimpill högg | 88.3 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 18.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti og keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | TGV |
| Hvers konar olíu að hella | 3.85 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 225 000 km |
Þyngd G8DA vélarinnar samkvæmt vörulista er 140 kg
Vélnúmer G8DA er á tveimur stöðum í einu
Eldsneytisnotkun G8DA Ford 1.6 TDCi
Með því að nota dæmi um 2008 Ford Focus með beinskiptingu:
| City | 5.8 lítra |
| Track | 3.8 lítra |
| Blandað | 4.5 lítra |
Hvaða bílar voru búnir G8DA Ford Duratorq-DLD 1.6 l TDCi vélinni
| C-Max 1 (C214) | 2003 - 2010 |
| Fókus 2 (C307) | 2004 - 2010 |
Ókostir, bilanir og vandamál Ford Duratorq 1.6 G8DA
Fyrstu loturnar af vélum þjáðust af kambássliti og keðjuteygju.
Þetta dísel kók mjög fljótt, reyndu að skipta um olíu eins oft og hægt er.
Hröðun kóks stuðlar að því að þéttiskífurnar undir stútunum brenna út
Sían í olíufóðrunarpípunni er oft stífluð, sem leiðir til bilunar í túrbínu.
Frostvarnarleki kemur oft fram og vökvalegir brunavélarinnar hafa litla auðlind
