Ford AOWA vél
efni
2.0 lítra Ford AOWA vél eða 2.0 Duratec HE 145 hö var framleiddur á árunum 2006 til 2015 og var settur upp á annarri kynslóð af vinsæla Galaxy smábílnum og svipuðum S-MAX. Þessi aflbúnaður var reyndar ekki frábrugðinn Mazda LF-DE vélinni sem þekkt er á okkar markaði.
Duratec HE: QQDB CFBA CHBA AODA CJBA XQDA SEBA SEWA YTMA
Tæknilýsing Ford AOWA 2.0 Duratec HE 145 hestöfl vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1999 cm³ |
| Rafkerfi | inndælingartæki |
| Kraftur í brunahreyfli | 145 HP |
| Vökva | 185 Nm |
| Hylkisblokk | ál R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 87.5 mm |
| Stimpill högg | 83.1 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.8 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.3 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 360 000 km |
Þyngd AOWA mótorsins samkvæmt vörulistanum er 125 kg
Ford AOWA vélarnúmerið er staðsett að aftan, á mótum vélarinnar við gírkassann
Eldsneytisnotkun Ford Galaxy 2.0 Duratec HE
Með því að nota dæmi um 2008 Ford Galaxy með beinskiptingu:
| City | 11.3 lítra |
| Track | 6.4 lítra |
| Blandað | 8.2 lítra |
Hvaða bílar voru búnir AOWA 2.0 145 hestafla vélinni.
| Galaxy 2 (CD340) | 2006 - 2015 |
| S-Max 1 (CD340) | 2006 - 2015 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunavélarinnar AOWA
Vel þekkt vandamál brunahreyfla er olíubrennarinn vegna þess að olíusköfuhringir koma fyrir.
Einnig festast demparar til að skipta um rúmfræði inntaksgreinarinnar reglulega hér.
Eldsneytisdælan eða eldsneytisþrýstingsjafnari bilar oft frá vinstri eldsneyti
Á 200 þúsund km hlaupi gæti þurft að skipta um tímakeðju og fasajafnara
Einnig rennur hér oft aftari olíuþéttingin á sveifarásinni og rör VKG kerfisins springa
