Fiat 182A1000 vél
efni
2.0 lítra 5 strokka Fiat 182A1000 vélin var framleidd af fyrirtækinu frá 1995 til 1999 og sett upp á gerðir eins og Bravo, Coupe og Marea, og einnig á Lancia Kappa sem 838A1000. Það var til öflugri útgáfa af þessari aflgjafa undir vísitölunni 182B7000.
Pratola Serra röðin inniheldur einnig: 182A3000, 182A2000 og 192A2000.
Tæknilegir eiginleikar Fiat 182A1000 2.0 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1998 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 147 HP |
| Vökva | 186 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R5 |
| Loka höfuð | ál 20v |
| Þvermál strokka | 82 mm |
| Stimpill högg | 75.65 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 5.0 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 2 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Þyngd 182A1000 vélarinnar samkvæmt vörulista er 185 kg
Vél númer 182A1000 er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytiseyðsla ICE Fiat 182 A1.000
Um dæmi um Fiat Marea árgerð 1997 með beinskiptingu:
| City | 14.2 lítra |
| Track | 7.3 lítra |
| Blandað | 9.8 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 182А1000 2.0 l vélinni
| Bravó I (182) | 1995 - 1998 |
| Bikar I (175) | 1996 - 1998 |
| Sea I (185) | 1996 - 1999 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunahreyfils 182A1000
Mótorinn reyndist mjög áreiðanlegur og eigendur kvarta aðeins yfir eldsneytisnotkun.
Hins vegar er þetta frekar sjaldgæft afltæki og margir varahlutir í hann eru dýrir.
Skiptu um tímareim á 60 km fresti þar sem það beygir venjulega með bilaðan ventil
Mikið vandræði hér stafar af reglulegum leka af smurolíu og kælivökva.
Eins og í mörgum ítölskum brunavélum bila rafvirki og tengibúnaður oft hér.
