BMW E46 vél - hvaða drif ættir þú að huga að?

Fyrsta útgáfan af bílnum var fáanleg í fólksbifreið, coupe, breiðbíl, stationcar og hlaðbaksútgáfum. Það er athyglisvert að síðasti þeirra virkaði enn í flokki 3. seríu með tilnefninguna Compact. Hægt var að panta E46 vélina í bensín- eða dísilútfærslum. Við kynnum mikilvægustu upplýsingarnar um drifeiningar sem þú ættir að borga eftirtekt til. Forskriftir og eldsneytisnotkun, svo og kostir og gallar þessara véla, þú munt vita á augabragði!

E46 - bensínvélar

Mest mælt með vélunum eru sex strokka útgáfurnar. Þau einkennast af ákjósanlegri dýnamík og mikilli vinnumenningu. Mikill fjöldi afbrigða af E46 vélum - það eru allt að 11 gerðir með mismunandi afl - í reynd lítur það aðeins einfaldara út.

Eftirfarandi valkostir eru í boði:

• valkostir með rúmmál 1.6 til 2.0 lítra, þ.e. M43 / N42 / N46 - fjögurra strokka, línudrif;
• útgáfur frá 2.0 til 3.2 l, þ.e. M52/M54/с54 – sex strokka línuvélar.

Mælt er með einingum úr bensínhópnum - útgáfa M54B30

Þessi vél var 2 cm³ að slagrými og var stærsta afbrigði M970. Hann skilaði 54 kW (170 hö) við 228 snúninga á mínútu. og tog upp á 5 Nm við 900 snúninga á mínútu. Bor 300 mm, högg 3500 mm, þjöppunarhlutfall 84.

Aflbúnaðurinn er búinn margpunkta óbeinni eldsneytisinnspýtingu. E46 vélin með náttúrulegum innblástur með DOHC ventlakerfi var með 6,5 lítra olíutank og ráðlagður forskrift var efni með þéttleikanum 5W-30 og 5W-40 og af gerðinni BMW Longlife-04.

330i vélafköst og eldsneytisnotkun

Drifið brann út eftir:

• 12,8 lítrar af bensíni á 100 km í borginni;
• 6,9 lítrar á 100 km á þjóðveginum;
• 9,1 á 100 km samanlagt.

Bíllinn fór í 100 km/klst hraða á aðeins 6,5 sekúndum sem má teljast mjög góður árangur. Hámarkshraði var 250 km/klst.

E46 - dísilvélar

Fyrir dísilvélar gæti E46 verið útbúinn með tegundaheitunum 318d, 320d og 330d. Afl var breytilegt frá 85 kW (114 hö) til 150 kW (201 hö). Það skal tekið fram að þrátt fyrir betri afköst voru dísilvélar með hærri bilanatíðni en bensínvélar.

Mælt er með einingum fyrir E46 úr dísilhópnum - útgáfa M57TUD30

Þetta var 136 kW (184 hestöfl) brunavél. Hann gaf frá sér nefnd 184 hö. við 4000 snúninga á mínútu. og 390 Nm við 1750 snúninga á mínútu. Það var komið fyrir framan á bílnum í lengdarstöðu og nákvæmlega vinnslurúmmál bílsins náði 2926 cm³.

Einingin var með 6 línuhólka með 84 mm þvermál strokks og 88 mm stimpilslag með þjöppun upp á 19. Það eru fjórir stimplar á hvern strokk - þetta er OHC kerfi. Dísilbúnaðurinn notar Common Rail kerfi og túrbó.

M57TUD30 útgáfan var með 6,5 lítra olíutank. Mælt var með efni með þéttleikann 5W-30 eða 5W-40 og BMW Longlife-04 forskriftina til notkunar. Einnig var komið fyrir 10,2 lítra kælivökvaíláti.

330d vélafköst og eldsneytisnotkun

M57TUD30 vélin notuð:

• 9,3 lítrar af eldsneyti á 100 km í borginni;
• 5.4 lítrar á 100 km á þjóðveginum.

Díselbíllinn hraðaði bílnum í 100 km/klst á 7.8 sekúndum og var með 227 km/klst hámarkshraða. Þessi BMW vél er af mörgum ökumönnum talin besta einingin úr 3 E46 seríunni.

Rekstur BMW E46 véla - mikilvæg atriði

Þegar um E46 vélar er að ræða er reglulegt viðhald ökutækja mikilvægur þáttur. Í fyrsta lagi vísar það til tímasetningar. Það ætti að breyta um það bil á 400 XNUMX fresti. km. Það eru líka vandamál tengd inntaksgreinum, svo og tímadrifinu og common rail inndælingum. Þú ættir einnig að fylgjast með því að skipta reglulega um tvímassa svifhjólið.

Einnig eru bilanir í túrbóhlöðum og innspýtingarkerfum. Ef bilun kemur upp verður að skipta um allar 6 inndælingarnar. Í afbrigðum sem vinna með sjálfskiptingu eru skemmdir á skiptingunni mögulegar.

Það er enginn skortur á vel viðhaldnum E46 gerðum á eftirmarkaði. BMW hefur búið til svo góða seríu að margir bílar hafa ekki orðið fyrir tæringu. Ekki aðeins bílar eru í góðu tæknilegu ástandi - þetta á líka við um drifeiningar. Hins vegar, áður en þú kaupir BMW E46, ættir þú að lesa vandlega tæknilegt ástand vélarinnar til að forðast dýr viðhaldsvandamál. E46 vél í góðu ástandi væri örugglega góður kostur.