Daewoo A15SMS vél
efni
- Tæknilýsing Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC vélarinnar
- Lýsing á tækjum mótor A15СМС 1.5 lítrar
- Eldsneytisnotkun brunavél A15SMS
- Hvaða bílar voru búnir Daewoo A15SMS aflgjafanum
- Umsagnir um A15SMS vélina, kostir hennar og gallar
- Daewoo A15SMS 1.5 l viðhaldsáætlun fyrir brunahreyfil
- Ókostir, bilanir og vandamál A15SMS vélarinnar
- Daewoo A15SMS vélarverð ný og notuð
1.5 lítra 8 ventla Daewoo A15SMS vélin var framleidd af fyrirtækinu frá 1997 til 2016 og var sett upp á vinsælustu Lanos, Nexia og Chevrolet Aveo gerðum undir F15S3 vísitölunni. Þessi aflbúnaður er í raun nútímavædd útgáfa af hinum fræga G15MF mótor.
К серии MS также относят двс: A16DMS.
Tæknilýsing Daewoo A15SMS 1.5 E-TEC vélarinnar
Tegund | í línu |
Af strokkum | 4 |
Af lokum | 8 |
Nákvæm hljóðstyrkur | 1498 cm³ |
Þvermál strokka | 76.5 mm |
Stimpill högg | 81.5 mm |
Rafkerfi | dreifingu innspýting |
Power | 80 - 86 HP |
Vökva | 123 - 130 Nm |
Þjöppunarhlutfall | 9.5 |
Tegund eldsneytis | AI-92 |
Vistfræðilegt viðmiðum | EURO 3 |
Þyngd A15SMS vélarinnar samkvæmt vörulista er 117 kg
Lýsing á tækjum mótor A15СМС 1.5 lítrar
Árið 1997 hófst samsetning E-TEC bensínvéla í kóresku verksmiðjunni GM-Daewoo, sem var önnur breyting á GM Family 1 röð vélum fyrir EURO 3 sparnaðarstaðla. Einn af fulltrúum þessarar línu var 1.5 lítra afl. eining með A15SMS vísitölunni. Þetta er algengasta vélin með dreifðri eldsneytisinnspýtingu, steypujárns strokkablokk, 8 ventla höfuð úr áli með vökvalyftum og tímareimsdrif.
Vélnúmer A15SMS er staðsett á mótum brunahreyfilsins við gírkassann
Eldsneytisnotkun brunavél A15SMS
Dæmi um 2002 Daewoo Lanos með beinskiptingu:
City | 10.4 lítra |
Track | 5.2 lítra |
Blandað | 6.7 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir Daewoo A15SMS aflgjafanum
Lanos 1 (T100) | 1997 - 2002 |
Lanos T150 | 2000 - 2008 |
Nexia N150 | 2008 - 2016 |
Aveo T250 | 2008 - 2011 |
Lanos T150 | 2000 - 2009 |
Umsagnir um A15SMS vélina, kostir hennar og gallar
Plús:
- Einföld og áreiðanleg einingahönnun
- Ódýrir og algengir varahlutir
- Ekki mjög vandlátur varðandi eldsneytisgæði
- Vökvajafnarar eru í strokkahausnum
Ókostir:
- Höfuðið klikkar af allri ofhitnun
- Olía og frostlögur lekur oft
- Léleg gæði viðhengja
- Beygir ventilinn þegar tímareim slitnar
Daewoo A15SMS 1.5 l viðhaldsáætlun fyrir brunahreyfil
Tímabil | á 10 km fresti |
Rúmmál smurolíu í brunavélinni | 4.5 lítra |
Vantar til skipta | um 3.75 lítrar |
Hvers konar olía | 5W-30 GM Dexos2 |
Gerð tímatökudrifs | belti |
Yfirlýst úrræði | 60 000 km |
Í reynd | 60 000 km |
Í broti/stökki | ventlabeygjur |
Aðlögun | ekki krafist |
Aðlögunarregla | vökvajafnarar |
Olíu sía | 10 þúsund km |
Loftsía | 10 þúsund km |
Eldsneytissía | 10 þúsund km |
Neistenglar | 20 þúsund km |
Aðstoðarmaður belti | 60 þúsund km |
Kæling vökvi | 3 ár eða 40 þúsund km |
Ókostir, bilanir og vandamál A15SMS vélarinnar
Ódýrar Daewoo og Chevrolet gerðir eru oft búnar ekki mjög áreiðanlegum ofnum, sem flæða venjulega nú þegar í 50 km, og þessi strokkhaus þolir ekki alvarlega ofhitnun.
Þessi vél er viðkvæm fyrir smurleka og oft lekur hún út undan ventlalokinu og fellur beint á tímareiminn og þegar hún bilar beygir ventillinn í flestum tilfellum.
Óáreiðanleg viðhengi skila eigendum töluvert af vandamálum og oftast bilar ræsirinn í þessari einingu, hitastillir fleygir og vatnsdælan rennur.
Vökvajafnarar hér þola ekki ódýra olíu og geta slegið allt að 50 km, raflagnir í vélarrýminu eru oft slitnar og skynjararnir ekki áreiðanlegir. Við miklar kílómetrafjölda kemur oft olíubrennari upp vegna slits á ventilstönginni.
Framleiðandinn heldur því fram að auðlind A15SMS vélarinnar sé 180 km, en hún keyrir allt að 000 km.
Daewoo A15SMS vélarverð ný og notuð
Lágmarks kostnaður | 12 000 rúblur |
Meðalverð á efri | 20 000 rúblur |
Hámarkskostnaður | 35 000 rúblur |
Samningsvél erlendis | 200 евро |
Kaupa svo nýja einingu | - |
Skilyrði: | BÚ |
Valmöguleikar: | vélarsamstæðu |
Vinnumagn: | 1.5 lítra |
Kraftur: | 80 HP |
* Við seljum ekki vélar, verðið er til viðmiðunar