Chevrolet X25D1 vél
efni
2.5 lítra Chevrolet X25D1 eða LF4 vélin var framleidd frá 2000 til 2014 í kóreskri verksmiðju og var sett upp á tiltölulega stórum áhyggjumódelum eins og Epika og Evanda. XK-6 úrvalið af 6 strokka einingum var þróað í sameiningu af Daewoo og Porsche.
X röðin inniheldur einnig brunavélina: X20D1.
Tæknilegir eiginleikar Chevrolet X25D1 2.5 lítra vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2492 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 155 HP |
| Vökva | 237 Nm |
| Hylkisblokk | ál R6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 77 mm |
| Stimpill högg | 89.2 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.8 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | VIS |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 6.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 3/4 |
| Áætluð auðlind | 260 000 km |
Þyngd X25D1 vélarinnar samkvæmt vörulista er 175 kg
Vél númer X25D1 er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Chevrolet X25D1
Með því að nota dæmi um 2010 Chevrolet Epica með sjálfskiptingu:
| City | 13.8 lítra |
| Track | 6.6 lítra |
| Blandað | 9.3 lítra |
Hvaða bílar voru búnir X25D1 2.5 l 24v vélinni
| Vanda 1 (V200) | 2000 - 2006 |
| Epic 1 (V250) | 2006 - 2014 |
| Magnús V200 | 2000 - 2006 |
| Tosca 1 (V250) | 2006 - 2013 |
Ókostir, bilanir og vandamál X25D1
Frægasta vélarbilunin er sveif í fóðringum vegna fleygsins á olíudælunni.
Molar hrynjandi hvatans eru dregnir inn í strokkana þar sem þeir klóra veggina.
Önnur orsök maslozhora er slit á lokaþéttingum og tilkoma hringa.
Kælikerfið skilar mörgum vandamálum hér: annað hvort renna rörin eða tankurinn springur
Eftir að tappann hefur verið hert of mikið sprungur sveifarhús aflgjafans oft
Alusil húðun á strokkveggjum getur byrjað að brotna þegar 100 km
Olíuþrýstingsskynjarinn, rafallinn og vökvalyftarnir eru með hóflega auðlind
