Chevrolet B10D1 vél
efni
1.0 lítra Chevrolet B10D1 eða LMT vélin hefur verið framleidd af kóresku útibúi GM síðan 2009 og setur þessa vél í fyrirferðarmestu gerðum sínum, eins og Spark eða Matiz. Þessi aflbúnaður er með breytingu sem gengur fyrir fljótandi gasi á mörgum mörkuðum.
Í B röðinni eru einnig brunahreyflar: B10S1, B12S1, B12D1, B12D2 og B15D2.
Tæknilegir eiginleikar Chevrolet B10D1 1.0 S-TEC II vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 996 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 68 HP |
| Vökva | 93 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 68.5 mm |
| Stimpill högg | 67.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.8 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | VGIS |
| Vökvajafnarar | ekki |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 3.75 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-92 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4/5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Þyngd B10D1 vélarinnar samkvæmt vörulista er 110 kg
Vélnúmer B10D1 er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Chevrolet B10D1
Með því að nota dæmi um 2011 Chevrolet Spark með beinskiptingu:
| City | 6.6 lítra |
| Track | 4.2 lítra |
| Blandað | 5.1 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir B10D1 1.0 l 16v vélinni
| Slá M300 | 2009 - 2015 |
| Spark 3 (M300) | 2009 - 2015 |
| Matís 3 | 2009 - 2015 |
Ókostir, bilanir og vandamál B10D1
Þrátt fyrir rúmmálið er þessi mótor áreiðanlegur og keyrir allt að 250 km án alvarlegra bilana.
Öll algeng vandamál tengjast viðhengjum og olíuleka.
Tímakeðjan getur teygt sig allt að 150 km og ef hún hoppar eða brotnar mun hún beygja ventilinn
Lokabil þarf að stilla á 100 þúsund km fresti, það eru engir vökvalyftir
