BLS 1.9 TDi vél frá VW - hvað einkennir uppsetta einingu td. í Skoda Octavia, Passat og Golf?

Auk forþjöppukerfisins með beinni innspýtingu er BLS 1.9 TDi vélin einnig með millikæli. Vélin var seld í Audi, Volkswagen, Seat og Skoda bílum. Þekktastur fyrir módel eins og Octavia, Passat Golf. 

Hver er munurinn á 1.9 TDi vélum?

Mótorhjólaframleiðsla hófst snemma á tíunda áratugnum. Það er athyglisvert að mótorhjólum er venjulega skipt í tvo hópa - sá fyrsti, búinn til fyrir 90, og sá síðari, framleiddur eftir þetta tímabil.

Munurinn er sá að upphaflega var notuð óhagkvæm túrbóvél með beinu innsprautunarkerfi með 74 hestöfl. Í öðru tilvikinu var ákveðið að nota PD - pumpe due kerfið með afli frá 74 til 158 hö. Nýju einingarnar eru hagkvæmar og veita hámarksafköst. Þar á meðal eru BLS fjölbreytnin. 

Skammstöfunin BLS - hvað þýðir það í raun og veru?

Hugtakið BLS lýsir dísilvélum með vinnslurúmmál 1896 cm3, sem þróar afl upp á 105 hestöfl. og 77 kW. Auk þessarar skiptingar getur einnig komið fram viðskeyti DSG - Direct Shift Gearbox, sem vísar til sjálfskiptingar sem notuð er.

Volkswagen vélar nota einnig margar viðbótarheiti, flokka vélar eftir td afli og hámarkstogi, eða eftir notkun - í Volkswagen Industrial eða Volkswagen Marines. Sama átti við um útgáfu 1.9 TDi. Líkön merkt ASY, AQM, 1Z, AHU, AGR, AHH, ALE, ALH, AFN, AHF, ASV, AVB og AVG eru einnig fáanlegar. 

Volkswagen 1.9 TDi BLS vél - tæknigögn

Drifið skilar 105 hö. við 4000 snúninga á mínútu, hámarkstog 250 Nm við 1900 snúninga á mínútu. og var vélin staðsett þversum framan á bílinn.

1.9 BLS TDi vélin frá Volkswagen er með fjórum strokka í línu sem er raðað í eina línu - hver þeirra hefur tvo ventla, þetta er SOHC kerfið. Hola 79,5 mm, slag 95,5 mm.

Verkfræðingarnir ákváðu að nota eldsneytiskerfi með dæluinnsprautun, auk þess að setja upp forþjöppu og millikæli. Búnaður aflgjafans inniheldur einnig agnasíu - DPF. Vélin vinnur bæði með beinskiptingu og sjálfskiptingu.

Rekstur aflrásar - Olíuskipti, eldsneytisnotkun og afköst

1.9 BLS TDi vélin er með 4.3 lítra olíutanki. Fyrir rétta notkun aflgjafans er nauðsynlegt að nota efni með seigjuflokkinn 0W-30 og 5W-40. Mælt er með olíu með VW 504 00 og VW 507 00. Skipt skal um olíu á 15 km fresti. km eða einu sinni á ári.

Sem dæmi um 2006 Skoda Octavia II með beinskiptingu er eldsneytisnotkun innanbæjar 6,5 l / 100 km, á þjóðvegi - 4,4 l / 100 km, í blönduðum akstri - 5,1 l / 100 km. Dísil hröðun í 100 km/klst. á 11,8 sekúndum og hámarkshraða 192 km/klst. Vélin losar um 156g CO2 á kílómetra og uppfyllir Euro 4 staðla.

Algengustu vandamálin 

Eitt þeirra er olíuleki. Talið er að orsökin sé gölluð þéttilokaloka. Þessi þáttur er staðsettur á stað þar sem er hár hiti og þrýstingur. Vegna gúmmíbyggingarinnar getur hluturinn brotnað. Lausnin er að skipta um þéttingu.

Gallaðir inndælingartæki

Einnig eru bilanir í tengslum við rekstur eldsneytissprautunar. Þetta er galli sem er áberandi í nánast öllum dísilvélum - óháð framleiðanda. 

Þar sem þessi hluti er ábyrgur fyrir því að útvega eldsneyti beint í vélarhólkinn, koma af stað bruna þess, tengist bilun aflmissi, auk minni efnanotkunar. Í slíkum aðstæðum er betra að skipta um allt inndælingartæki.

EGR bilun

EGR loki er líka bilaður. Verkefni þess er að draga úr útblæstri útblásturslofts frá vélinni út á við. Lokinn sér um að tengja útblástursgreinina við inntaksgreinina, auk þess að sía sót og útfellingar sem vélin gefur frá sér. 

Bilun hans stafar af uppsöfnun sóts og útfellinga, sem loka fyrir lokann og koma í veg fyrir að EGR virki rétt. Lausnin er að skipta um eða hreinsa himnuna, allt eftir aðstæðum.

Er 1.9TDi BLS farsæl gerð?

Þessi vandamál eru dæmigerð fyrir næstum allar dísilvélar á markaðnum. Að auki er hægt að forðast þau með því að gera reglulega við mótorinn og fylgja ráðleggingum framleiðanda. Skortur á alvarlegum hönnunargöllum, efnahagsleg sérstaða vélarinnar og góð afköst gera BLS 1.9 TDi vélina að farsælli gerð.