Audi CVMD vél
efni
3.0 lítra Audi CVMD 3.0 TDI dísilvélin hefur aðeins verið sett saman af fyrirtækinu síðan 2015 og er sett upp á innlendum breytingum á Q7, Q8 og Volkswagen Touareg 3 crossovernum.
EA897 línan inniheldur einnig brunahreyfla: CDUC, CDUD, CJMA, CRCA, CRTC og DCPC.
Tæknilýsing Audi CVMD 3.0 TDI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2967 cm³ |
| Rafkerfi | Common rail |
| Kraftur í brunahreyfli | 249 HP |
| Vökva | 600 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 83 mm |
| Stimpill högg | 91.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 16 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | 2 x DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | GTD 2060 VZ |
| Hvers konar olíu að hella | 8.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 6 |
| Áætluð auðlind | 350 000 km |
Þyngd CVMD vélarinnar samkvæmt vörulista er 190 kg
CVMD vélarnúmerið er staðsett fyrir framan, á mótum blokkarinnar við höfuðið
Eldsneytisnotkun Audi 3.0 CVMD
Með því að nota dæmi um 7 Audi Q4 2017M með sjálfskiptingu:
| City | 7.3 lítra |
| Track | 5.7 lítra |
| Blandað | 6.3 lítra |
Hvaða bílar setja CVMD 3.0 l vélina
| Q7 2(4M) | 2015 - nú |
| Q8 1(4M) | 2019 - nú |
| Touareg 3 (CR) | 2018 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál CVMD
Á einingum fyrstu árin, vegna hávaða undir húddinu, var skipt um kambása í ábyrgð
Einnig kom upp nokkur tilvik um bilun í olíudælu á keyrslu allt að 50 km
Öll nútíma Common Rail kerfi með piezo innsprautum eru hrædd við slæmt eldsneyti
Eftir 100 - 120 þúsund km getur háþróað egr kerfi valdið vandræðum hér
Nær 250 km er mikil hætta á að teygja tímakeðjur og það er mjög dýrt að skipta um þær
