Audi Crec vél
efni
3.0 lítra Audi CREC 3.0 TFSI túrbóvélin hefur verið framleidd í verksmiðjum fyrirtækisins síðan 2014 og er sett upp á vinsælar gerðir þýska fyrirtækisins eins og A6, A7 og Q7 crossover. Þessi eining er búin samsettri eldsneytisinnspýtingu og tilheyrir EA837 EVO röðinni.
EA837 línan inniheldur einnig brunahreyfla: BDX, BDW, CAJA, CGWA, CGWB og AUK.
Tæknilýsing Audi CREC 3.0 TFSI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2995 cm³ |
| Rafkerfi | MPI + FSI |
| Kraftur í brunahreyfli | 333 HP |
| Vökva | 440 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 84.5 mm |
| Stimpill högg | 89 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.8 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak og úttak |
| Turbo hleðsla | þjöppu |
| Hvers konar olíu að hella | 6.8 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-98 |
| Umhverfisflokkur | EURO 6 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Eldsneytisnotkun Audi 3.0 CREC
Með því að nota dæmi um 7 Audi Q2016 með sjálfskiptingu:
| City | 9.4 lítra |
| Track | 6.8 lítra |
| Blandað | 7.7 lítra |
Hvaða bílar eru búnir CREC 3.0 TFSI vélinni
| A6 C7 (4G) | 2014 - 2017 |
| A7 C7 (4G) | 2014 - 2016 |
| Q7 2(4M) | 2015 - nú |
Ókostir, bilanir og vandamál CREC
Þessi mótor hefur ekki verið framleiddur svo lengi og tölfræði um sundurliðun hefur ekki verið mynduð.
Notkun nýrra erma úr steypujárni minnkaði vandamálið með rispum niður í nánast ekkert
Hvatar úr lággæða eldsneyti eyðast hins vegar jafnharðan.
Ástæðan fyrir alvarlegum sprungum tímakeðja er oftast slit á vökvaspennum.
Við rekstraraðstæður okkar bilar dutlungafull háþrýstidæla oft
