Audi CJEB vél
efni
1.8 lítra bensín túrbóvélin Audi CJEB 1.8 TFSI var framleidd á árunum 2011 til 2015 og var sett upp á vinsælar gerðir fyrirtækja eins og A4 aftan á B8 og A5 aftan á 8T. Það eru tvær breytingar í viðbót á þessum mótor: CJED - 144 hö. 280 Nm og CJEE - 177 hö 320 Nm.
EA888 gen3 röðin inniheldur: CJSB, CJSA, CJXC, CHHA, CHHB, CNCD og CXDA.
Tæknilýsing á Audi CJEB 1.8 TFSI vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1798 cm³ |
| Rafkerfi | FSI + MPI |
| Kraftur í brunahreyfli | 170 HP |
| Vökva | 320 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 82.5 mm |
| Stimpill högg | 84.2 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 9.6 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC, AVS |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | hringrás |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á báðum stokkum |
| Turbo hleðsla | Ástæða ER 12 |
| Hvers konar olíu að hella | 5.2 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-98 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5/6 |
| Áætluð auðlind | 275 000 km |
Þyngd CJEB vélarinnar samkvæmt vörulistanum er 138 kg
CJEB vélarnúmerið er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun Audi 1.8 CJEB
Með því að nota dæmi um 4 Audi A2014 með beinskiptingu:
| City | 7.4 lítra |
| Track | 4.8 lítra |
| Blandað | 5.7 lítra |
Svipaðir mótorar frá öðrum framleiðendum:
Hvaða bílar voru búnir CJEB 1.8 TFSI vélinni
| A4 B8 (8K) | 2011 - 2015 |
| A5 1(8T) | 2011 - 2015 |
Ókostir, bilanir og vandamál CJEB
Helstu vandamál þessarar vélar tengjast lækkun á olíuþrýstingi í kerfinu.
Þetta er vegna stíflaðra legusía eða bilana í olíudælunni.
Nokkuð fljótt er tímakeðjan dregin út hér og fasastillarnir endast ekki lengi
Margar bilanir í kælikerfinu: Dæla með hitastilli eða loki N488 lekur
Með tíðum rafmagnsleysi hjálpar að stilla örvunarþrýstingsstýringuna venjulega.
