Audi CAJA vél
efni
Audi CAJA 3.0 lítra bensínvélarupplýsingar, áreiðanleiki, úrræði, umsagnir, vandamál og eldsneytisnotkun.
3.0 lítra Audi CAJA 3.0 TFSI vélin með forþjöppu var framleidd á árunum 2008 til 2011 og var aðeins sett upp á endurgerðri útgáfu sjöttu kynslóðar A6 gerðarinnar með fjórhjóladrifi. Það var hliðstæða þessa aflgjafa fyrir amerískan markað undir CCAA vísitölunni.
EA837 línan inniheldur einnig brunahreyfla: BDX, BDW, CGWA, CGWB, CREC og AUK.
Tæknilýsing Audi CAJA 3.0 TFSI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2995 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 290 HP |
| Vökva | 420 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 84.5 mm |
| Stimpill högg | 89 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á inntökunum |
| Turbo hleðsla | þjöppu |
| Hvers konar olíu að hella | 6.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 5 |
| Áætluð auðlind | 250 000 km |
Eldsneytisnotkun Audi 3.0 CAJA
Dæmi um 6 Audi A2009 með sjálfskiptingu:
| City | 13.2 lítra |
| Track | 7.1 lítra |
| Blandað | 9.4 lítra |
Hvaða bílar voru búnir CAJA 3.0 TFSI vélinni
| A6 C6 (4F) | 2008 - 2011 |
Ókostir, bilanir og vandamál CAJA
Frægasta vandamál mótorsins er olíubrennarinn vegna rispna í strokkunum.
Önnur orsök smurolíunotkunar er oft gölluð olíuskilja.
Sprungur þegar brunavélin er ræst gefa vísbendingu um alvarlegt slit á tímakeðjuspennurunum
Dæla og háþrýstieldsneytisdæla eru aðgreind með lítilli auðlind hér.
Eftir 100 km hellast oft út hvatar og agnir þeirra dragast inn í strokkana
