Audi BDW vél
efni
2.4 lítra Audi BDW 2.4 MPI innspýtingarvélin var sett saman í verksmiðjunni á árunum 2004 til 2008 og aðeins sett upp á vinsælu A6 gerðinni í C6 yfirbyggingunni í breytingu áður en hún var endurgerð. Þessi eining var eina vélin í röðinni með dreifðri eldsneytisinnsprautun.
EA837 línan inniheldur einnig brunahreyfla: BDX, CAJA, CGWA, CGWB, CREC og AUK.
Tæknilýsing Audi BDW 2.4 MPI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2393 cm³ |
| Rafkerfi | dreifingu innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 177 HP |
| Vökva | 230 Nm |
| Hylkisblokk | ál V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 77.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 10.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | ekki |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | keðja |
| Fasa eftirlitsstofnanna | á inntakssköftum |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 6.5 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Umhverfisflokkur | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 280 000 km |
Eldsneytisnotkun Audi 2.4 BDW
Með því að nota dæmi um 6 Audi A2006 með beinskiptingu:
| City | 14.3 lítra |
| Track | 7.1 lítra |
| Blandað | 9.7 lítra |
Hvaða bílar voru búnir BDW 2.4 MPI vélinni
| A6 C6 (4F) | 2004 - 2008 |
Ókostir, bilanir og vandamál BDW
Helstu kvartanir um þessa einingu eru einhvern veginn tengdar flogum í strokkunum.
Annað vandamál er að teygja tímakeðjurnar og sundurliðun strekkjara þeirra.
Fasastillarar og kveikjuspólar eru ekki þeir áreiðanlegustu.
Oft verða demparar í inntakinu súrir og það þarf að skipta um allt skiptið
Eftir 100 km kemur oft smurolíueyðsla fram vegna slits á hringum og lokum
