Audi BAU vél
efni
2.5 lítra Audi BAU 2.5 TDI dísilvélin var sett saman af fyrirtækinu á árunum 2003 til 2005 og tilheyrði uppfærðri B-röðinni, það er að segja tímastillingarhjólin eru með sérstökum rúllum. Þessi eining fannst oftast undir hettunni á svo vinsælum gerðum eins og A4 B6 og A6 C5.
EA330 línan inniheldur einnig brunahreyfla: AFB, AKE, AKN, AYM, BDG og BDH.
Upplýsingar um Audi BAU 2.5 TDI vél
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2496 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 180 HP |
| Vökva | 370 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárni V6 |
| Loka höfuð | ál 24v |
| Þvermál strokka | 78.3 mm |
| Stimpill högg | 86.4 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 18.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | 2 x DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | TGV |
| Hvers konar olíu að hella | 6.0 lítrar 5W-30 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 3 |
| Áætluð auðlind | 300 000 km |
Eldsneytisnotkun Audi 2.5 BAU
Dæmi um 6 Audi A2004 með sjálfskiptingu:
| City | 11.3 lítra |
| Track | 6.2 lítra |
| Blandað | 8.1 lítra |
Hvaða bílar voru búnir BAU 2.5 l vélinni
| A4 B6 (8E) | 2003 - 2004 |
| A6 C5 (4B) | 2003 - 2005 |
| Passat B5 (3B) | 2003 - 2005 |
Ókostir, bilanir og vandamál BAU
Flest vandamál með brunahreyfil tengjast bilun í rafstýrðu innspýtingardælunni VP44
Það eru mörg tilvik á netinu þegar nýmóðins holir kambásar springa
Einnig er þessi mótor mjög viðkvæmur fyrir olíuleka, sérstaklega frá undir ventlalokinu.
Við mikla mílufjölda fleygast rúmfræði hverflans eða seigfljótandi tengilagsins oft
Slæm olía skemmir fljótt vökvalyftara og þrýstingsminnkunarventla.
