Audi 1T vél
efni
2.5 lítra Audi 1T 2.5 TDI dísilvélin var framleidd af fyrirtækinu á árunum 1989 til 1991 og var aðeins sett upp á endurgerðri útgáfu af hinni vinsælu gerð með vísitölunni 100 í C3 yfirbyggingunni. Þessi vél var fyrsti fulltrúi mjög frægrar línu af 5 strokka dísilvélum.
EA381 röðin inniheldur einnig: CN, AAS, AAT, AEL, BJK og AHD.
Tæknilýsing Audi 1T 2.5 TDI vélarinnar
| Nákvæm hljóðstyrkur | 2460 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 120 HP |
| Vökva | 265 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R5 |
| Loka höfuð | ál 10v |
| Þvermál strokka | 81 mm |
| Stimpill högg | 95.5 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 20.5 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | SOHC, millikælir |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | ekki |
| Turbo hleðsla | já |
| Hvers konar olíu að hella | 5.2 lítrar 5W-40 |
| Tegund eldsneytis | dísilvél |
| Umhverfisflokkur | EURO 1 |
| Áætluð auðlind | 500 000 km |
Eldsneytisnotkun Audi 2.5 1T
Dæmi um Audi 100 árgerð 1990 með beinskiptingu:
| City | 8.8 lítra |
| Track | 6.3 lítra |
| Blandað | 7.2 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 1T 2.5 l vélinni
| 100 C3 (44) | 1990 - 1991 |
Ókostir, bilanir og vandamál 1T
Þessi vél er þekkt fyrir mikla áreiðanleika og öll vandamál frá elli.
Helstu erfiðleikar eigandans eru aðlögun rafrænu innspýtingardælunnar VE37
Ál strokkhaus líkar ekki við ofhitnun, fylgstu með ástandi kælikerfisins
Á 100 km fresti er ráðlegt að skipta um tímareim þar sem ventillinn beygir sig þegar hann brotnar
Á löngum hlaupum þarf oft athygli á hverflinum, loftflæðisskynjara og vökvalyftum
