Alfa Romeo 937A1000 vél
efni
2.0 lítra 937A1000 eða Alfa Romeo 156 2.0 JTS vélin var framleidd á árunum 2002 til 2010 og var sett upp á svo vinsælar gerðir fyrirtækisins eins og 156, GT, GTV og svipaðar Spider. Slík eining er í meginatriðum breyting á Twin Spark vélinni með beinni eldsneytisinnsprautun.
К серии JTS-engine относят: 939A5000.
Tæknilegir eiginleikar mótorsins Alfa Romeo 937A1000 2.0 JTS
| Nákvæm hljóðstyrkur | 1970 cm³ |
| Rafkerfi | bein innspýting |
| Kraftur í brunahreyfli | 165 HP |
| Vökva | 206 Nm |
| Hylkisblokk | steypujárn R4 |
| Loka höfuð | ál 16v |
| Þvermál strokka | 83 mm |
| Stimpill högg | 91 mm |
| Þjöppunarhlutfall | 11.3 |
| Eiginleikar brunahreyfilsins | DOHC |
| Vökvajafnarar | já |
| Tímaakstur | belti |
| Fasa eftirlitsstofnanna | við inntak VVT |
| Turbo hleðsla | ekki |
| Hvers konar olíu að hella | 4.4 lítrar 10W-40 |
| Tegund eldsneytis | AI-95 |
| Vistfræðingur. bekk | EURO 4 |
| Áætluð auðlind | 180 000 km |
Þyngd 937A1000 vélarinnar samkvæmt vörulista er 150 kg
Vél númer 937A1000 er staðsett á mótum blokkarinnar við kassann
Eldsneytisnotkun brunavél Alfa Romeo 937 A1.000
Sem dæmi um Alfa Romeo 156 2003 með vélfærabúnaði:
| City | 12.2 lítra |
| Track | 6.7 lítra |
| Blandað | 8.6 lítra |
Hvaða bílar voru búnir 937А1000 2.0 l vél
| 156 (tegund 932) | 2002 - 2005 |
| GT II (gerð 937) | 2003 - 2010 |
| GTV II (Type 916) | 2003 - 2005 |
| Spider V (Type 916) | 2003 - 2005 |
Ókostir, bilanir og vandamál brunahreyfils 937A1000
Vélin hefur öll vandamál brunavélar með beinni innspýtingu eins og sót á ventlum
Einnig er olíubrennari oft að finna hér vegna hraðs slits á stimpilhópnum.
Mótorinn er krefjandi fyrir smurningu eða fasastillirinn og olíudælan endast ekki lengi
Olíuþrýstingsfallið í kerfinu dregur verulega úr auðlind kambáskassa
Fylgstu með ástandi jafnvægisbeltis, ef það brotnar fellur það undir tímareim
