Vél 125 2T - hvað er þess virði að vita?

125 2T vélin var þróuð aftur á 2. öld. Byltingin var sú að inntak, þjöppun og kveikja eldsneytis, auk hreinsunar á brunahólfinu, varð í einum snúningi á sveifarásnum. Auk auðveldrar notkunar er helsti kosturinn við XNUMXT eininguna mikil kraftur og lítil þyngd. Þess vegna velja svo margir 125 2T vélina. Tilnefningin 125 vísar til afkastagetu. Hvað er annars þess virði að vita?

Hvernig virkar 125 2T vélin?

2T kubburinn er með gagnkvæmum stimpli. Við notkun myndar það vélræna orku með því að brenna eldsneyti. Í þessu tilviki tekur ein heil lota snúning á sveifarásnum. 2T vélin getur verið annað hvort bensín eða dísel (dísel). 

„Tvígengis“ er hugtak sem notað er í daglegu tali um ventlalausa bensínvél með blönduðu smurolíu og kerti (eða fleiri) sem starfar á tveggja gengisreglu. Eiginleikar 2T blokkarinnar gera það að verkum að það er á viðráðanlegu verði og auðvelt í notkun, sem og lágt eðlisþyngd.

Tæki sem nota 2T mótor

Framleiðendur ákváðu að setja saman mótora í bíla eins og Trojan, DKW, Aero, Saab, IFA, Lloyd, Subaru, Suzuki, Mitsubishi. Auk ofangreindra farartækja var vélin sett á dísileimreiður, vörubíla og flugvélar. Aftur á móti er 125 2T vélin almennt notuð í mótorhjólum, bifhjólum, hlaupahjólum og körtum.

Athyglisvert er að 125 2T vélin knýr einnig færanleg verkfæri. Má þar nefna keðjusagir, burstaskera, burstaskera, ryksuga og blásara. Listinn yfir tæki með tvígengisvél er útfyllt með dísilvélum, sem eru notaðar í virkjunum til að knýja rafrafal og á skipum. 

Bestu 125cc 2T mótorhjólin - Honda NSR

Einn af þeim er auðvitað Honda NSR 125 2T, sem var framleidd á árunum 1988 til 1993. Einkennandi sportleg skuggamynd er sameinuð yfirvegaðri hönnun sem veitir góða stjórn og öryggi á veginum. Auk grunnútgáfu R eru F (nakið afbrigði) og SP (Sport Production) einnig fáanlegar.

Honda notar 125cc vökvakælda tvígengisvél með inntakskerfi fyrir þindloka. Einnig er útblásturskerfi með RC-Valve útblástursventil sem breytir opnunartíma útblástursportsins á tvígengisvél. Allt þetta er bætt við 6 gíra gírkassa. 125 2T vélin frá Honda NSR er áreiðanleg og auðveld í viðhaldi, með varahlutum til reiðu. Hann þróar afl allt að 28,5 hö. 

Hið helgimynda 125cc tvígengis motocrosshjól frá Yamaha.

Yamaha YZ125 hefur verið í framleiðslu síðan 1974. Motocross er knúið áfram af 124,9cc eins strokka tveggja gengis einingu. Gæði hafa verið sönnuð með frábærum árangri í AMA National Motocross Championships sem og AMA Regional Supercross Championships.

Þess virði að skoða 2022 útgáfuna. Þessi Yamaha hefur meiri kraft, meiri stjórnhæfni, sem gerir þér kleift að njóta mikillar ánægju af hjólreiðum. Tækið er vökvakælt. Það er einnig búið reed loki. Hann hefur þjöppunarhlutfallið 8.2-10.1:1 og notar Hitachi Astemo Keihin PWK38S karburator. Allt þetta bætist við 6 gíra gírskiptingu með stöðugum hraða og fjölplötu blautri kúplingu. Það mun virka frábærlega á hvaða braut sem er.

125 2T vélin í mótorhjólum - hvers vegna er hún framleidd minna og minna?

125T vélin er æ minna fáanleg til kaups. Þetta er vegna neikvæðra áhrifa þeirra á umhverfið. Eituráhrif útblásturs í sumum gerðum voru nokkuð mikil. Þetta var afleiðing þess að nota blöndu af eldsneyti og lítið magn af olíu. Samsetning efna var nauðsynleg vegna þess að smurverkið, þ.m.t. sveifbúnaðurinn eyddi miklu eldsneyti.

Vegna frammistöðunnar hafa margir framleiðendur ákveðið að snúa aftur til framleiðslu á 125 2T vélum. Hins vegar að vilja fara eftir leiðbeiningunum sem tengdust útblástursstöðlum. Hönnun tvígengisvéla varð mun flóknari og framleitt afl var heldur ekki eins mikið og áður.