1.2 PureTech vélin er ein besta eining sem framleidd hefur verið af PSA

Þriggja strokka vélin var án efa vel heppnuð. Frá árinu 2014 hafa meira en 850 1.2 störf skapast. eintök, og 100 PureTech vélin er sett upp í meira en XNUMX PSA bílagerðum. Við kynnum mikilvægustu upplýsingarnar um eininguna frá franska hópnum.

Einingin leysti af hólmi 1.6 lítra fjögurra strokka útgáfuna af Prince seríunni.

PureTech vélar eru smám saman að leysa af hólmi eldri 1.6 lítra fjögurra strokka útgáfur Prince-línunnar sem þróaðar voru í samvinnu við BMW. Því miður var aðgerð þeirra tengd mörgum mistökum. Nýja PSA verkefnið bar árangur. Það er þess virði að skoða tæknilegar breytingar sem hönnuðir nýrri 1.2 PureTech vélarinnar gerðu.

Munur frá fyrri vélum

Í fyrsta lagi hefur núningsstuðullinn verið fínstilltur, sem jók sparneytni um allt að 4%. Ein af ákvörðununum sem stuðlaði að þessu var uppsetning nýrrar túrbóhleðslutækis sem fór að skila 240 snúninga hraða. með miklu minni þyngd.

Nýrri aflrásir eru einnig búnar GPF, bensínaggnasíu sem hefur dregið úr losun agna um meira en helming, sem eru góðar fréttir fyrir þá sem vilja eiga bíl sem uppfyllir nýjustu reglur um losun.

1.2 PSA PureTech vél - tæknigögn

Einingin er búin dísilagnasíu, þökk sé henni uppfyllir vélin losunarstaðla Euro 6d-Temp og kínverska 6b. PureTech vélar eru einnig með hefðbundna kælivökvadælu sem er knúin áfram af eigin V-reim.. Hönnuðir 1.2 PureTech vélarinnar hafa einnig valið olíurennandi tímareim sem þarf að skipta um á 10 ára fresti eða 240 km. km. til að forðast alvarleg mistök.

Í hvaða bílum er hægt að finna þessa mótora?

1.2 PureTech vélin sannar að niðurskurðaraðferðin sem oft hefur verið gagnrýnd getur verið góð lausn. Þetta er staðfest með fjölmörgum verðlaunum auk þess sem einstakar gerðir bíla með þessari einingu eru mjög vinsælar hjá kaupendum.Móteiningar og fyrirferðarlitlar einingar - í 110 og 130 hestafla útgáfunum. aðallega notað í Peugeot bíla úr B, C og D flokkum.

Árangursríkar hönnunarlausnir

1.2 PureTech vélin er ekki óvart kölluð hagkvæm eining. Þetta er náð með því að nota 200 bör háþrýstings beininnsprautunarkerfi staðsett í miðjunni.

Hvað þýðir staða inndælingartækis til að geta stjórnað sprautupúlsum með lasertækni og fyrrnefndum þrýstingi? Þannig hámarkar vélin ferlið við að sprauta bensíni inn í brunahólfið og fær þannig lágmarks mögulega magn af eldsneyti. 

Minni eldsneytisnotkun - hagræðing 

Aðrir hönnunarþættir einingarinnar stuðla einnig að minni eldsneytisnotkun. Loftaflsfræði brunahólfsins hefur verið fínstillt og breytileg ventlatímasetning hefur verið notuð fyrir inntaks- og útblásturslokana. Fyrir vikið er 1.2 PureTech bensínvélin ekki bara sparneytin heldur líka umhverfisvæn.

Vélargangur 1.2 PureTech

1.2 PureTech vélin skilar sér mjög vel, ekki aðeins í smábílagerðum heldur einnig í stærri farartækjum. Við erum að tala um stóra jeppa - Peugeot 3008, 5008, Citroen C4 eða Opel Grandland. 

Vandamál með þessa einingu frá PSA

Eitt af algengustu vandamálunum við 1.2 PureTech er lítil slitþol á drifreima aukabúnaðarins. Það ætti að skipta út fyrirbyggjandi - helst á 30-40 þús fresti. kílómetra. Sama ætti að gera með kerti - hér er best að skipta um þau á 40-50 þúsund fresti. km. Sú staðreynd að þættirnir eru gallaðir má viðurkenna með skýrri lækkun á afli, auk aukins eldsneytisnotkunar og útlits annarra (því miður, fjölmargra) villna við notkun stýrieiningarinnar.

Hversu lengi endist 1.2 PureTech vél?

PSA einingar eru settar upp á mörgum gerðum franska samstæðunnar, sem og á sumum Opel bílum - auk Grandland eru í þessum hópi Astra og Corsa. 1.2 PureTech vélar eru mjög vel metnar, ekki aðeins af sérfræðingum, heldur einnig af venjulegum notendum - einingarnar valda nánast ekki vandamálum að meðaltali á 120/150 þúsund km. km.

Þegar um þessa vél er að ræða, ætti fyrst og fremst að huga að því að ekki séu alvarlegir annmarkar í tæknilegum lausnum - hönnun einingarinnar er traust og hagkvæm. Ef við tökum þátt lágan rekstrarkostnað, fullnægjandi vinnumenningu og framboð á varahlutum má segja að 1.2 PureTech vélin verði góður kostur.

Mynd. aðal: RL GNZLZ í gegnum Flickr, CC BY-SA 2.0