0.9 TCe vél - hver er munurinn á einingunni sem er uppsett, þar á meðal í Clio og Sandero?

0.9 TCe vélin, einnig merkt með skammstöfuninni 90, er aflrás sem kynnt var í Genf árið 2012. Þetta er fyrsta þriggja strokka vél Renault og jafnframt fyrsta útgáfan af Energy vélafjölskyldunni. Lestu meira um þetta í greininni okkar!

Verkfræðingar Renault og Nissan unnu á 0.9 TCe vélinni

Þriggja strokka vélin var þróuð af Renault og Nissan verkfræðingum. Það er einnig nefnt H4Bt og H röð (við hlið Energy) fyrir Renault og HR fyrir Nissan. Markmiðið með því að vinna að vélinni var að sameina hagkvæma nútímatækni sem var fáanleg í lággjaldavélahlutanum. Verkefnið tókst vel þökk sé vel útfærðri niðurskurðarstefnu sem sameinaði litlar stærðir og hámarksafl og skilvirkni aflrásarinnar.

Tæknigögn - mikilvægustu upplýsingarnar um hjólið

Þriggja strokka bensínvél Renault er með DOHC ventlafyrirkomulagi. Fjögurra strokka forþjappað einingin er með 72,2 mm hola og 73,1 mm högg með þjöppunarhlutfallinu 9,5:1. 9.0 TCe vélin skilar 90 hestöflum og er með nákvæma slagrými upp á 898 cc.

Til að nota aflgjafabúnaðinn á réttan hátt ætti að nota fullt tilbúið dísileldsneyti A3/B4 RN0710 5w40 og skipta um það á 30-24 km fresti. km eða á 4,1 mánaða fresti. Rúmtak efnistanks XNUMX l. Rekstur bíla með þessari vélargerð er ekki dýr. Til dæmis er Renault Clio eldsneytisnotkun 4,7 lítrar á 100 km. Bíllinn hefur líka góða hröðun - frá 0 í 100 km/klst. hann flýtir sér á 12,2 sekúndum með eiginþyngd upp á 1082 kg.

Á hvaða bílategundum er 0.9 TCe vélin sett upp?

Þetta eru venjulega létt farartæki sem eru venjulega notuð til borgarferða eða minna krefjandi leiða. Þegar um er að ræða Renault gerðir eru þetta bíla eins og: Renault Captur TCe, Renault Clio TCe / Clio Estate TCe, Renault Twingo TCe. Dacia er einnig hluti af franska áhyggjuhópnum. Bílagerðir með 0.9 TCe vél: Dacia Sandero II, Dacia Logan II, Dacia Logan MCV II og Dacia Sandero Stepway II. Kubburinn er einnig notaður í Smart ForTwo 90 og Smart ForFour 90 bíla.

Hönnunarsjónarmið – hvernig var drifið hannað?

90 TCe vélin hefur góða dýnamík - notendur kunna að meta mikið afl fyrir svo lítið afl. Þökk sé árangursríkri stærðarminnkun eyðir vélin lítið eldsneyti og uppfyllir á sama tíma evrópska útblástursstaðla - Euro5 og Euro6. Á bak við góða dóma um TCe 9.0 vélina eru sérstakar hönnunarákvarðanir. Kynntu þér hvernig hönnun hjólsins var fyrirhuguð. Við kynnum hönnunarlausnir frá verkfræðingum Nissan og Renault.

Cylinderblokk og kambásar

Það er auðvitað athyglisvert hvernig strokkablokkin er gerð: hún var úr léttri ál, höfuðið er steypt úr sama efni. Þökk sé þessu minnkar þyngd vélarinnar sjálfrar verulega. Hann hefur einnig tvo yfirliggjandi knastása og fjóra ventla á hvern strokk. Aftur á móti var VVT breytilegt ventlatímakerfi fest við inntakskasinn.

Hvað gaf samsetning túrbó og VVT?

0.9 TCe vélin er einnig með fastri rúmfræði forþjöppu sem er innbyggð í útblástursgreinina. Þessi samsetning af túrbóhleðslu og VVT veitti hámarkstog við lágan snúningshraða vélarinnar á breitt snúningsbil við 2,05 bör upphleðsluþrýsting.

Hönnunaraðgerðir eininga

Þar á meðal er sú staðreynd að 0.9 TCe vélin er með tímakeðju fyrir alla ævi. Við þetta bætist breytileg olíudæla og kerti með aðskildum spólum. Einnig völdu hönnuðirnir rafrænt fjölpunkta innspýtingarkerfi sem gefur eldsneyti í strokkana.

Kostir 0.9 TCe vélarinnar hvetja ökumenn til að kaupa bíla með þessari einingu.

Einn þáttur sem á mestan þátt í þessu er að bensínvélin er mjög skilvirk í sínum flokki. Þetta náðist með því að minnka slagrýmið í aðeins þrjá strokka, en minnka núning um allt að 3% miðað við fjögurra strokka útgáfuna.

Þá fær deildin góða dóma fyrir starfsmenningu sína. Viðbragðstíminn er meira en viðunandi. 0.9 TCe vél sem skilar 90 hö við 5000 snúninga á mínútu og 135 Nm tog á breitt snúningssvið gerir vélina viðbragðsgóða jafnvel á lágum snúningi.

Þess má einnig geta að hönnuðir einingarinnar ákváðu að nota Stop&Start tæknina. Þökk sé þessu kerfi nýtist orkan sem þarf til að keyra bílinn á mjög hagkvæman hátt. Þetta er einnig undir áhrifum af lausnum eins og bremsuorkuendurheimtunarkerfi, olíudælu með breytilegri slagrými, hitastjórnun eða hröðum og stöðugum bruna þökk sé High Tumble áhrifum.

Ætti ég að velja 0.9TCe vél?

Framleiðandi einingarinnar ábyrgist að hún uppfylli alla nauðsynlega gæðastaðla. Það er mikill sannleikur í þessu. Mótorinn, búinn til samkvæmt stærðarminnkunarverkefninu, hefur ekki alvarlega hönnunargalla.

Meðal þeirra vandamála sem oftast er greint frá eru of mikil kolefnisútfelling eða olíunotkun. Hins vegar skal tekið fram að þetta eru annmarkar sem eru áberandi í öllum gerðum með beinni eldsneytisinnsprautun. Með reglulegu viðhaldi ætti 0.9 TCe vélin að ganga stöðugt yfir 150 mílur. kílómetra eða jafnvel meira. Þess vegna getur verið góð ákvörðun að kaupa bíl með þessari einingu.