DTOZH Renault Duster

Renault Duster bíllinn er í mikilli dreifingu í CIS löndunum vegna ódýrs verðs og fjórhjóladrifs, eins og þú veist skilja vegirnir í Rússlandi og nágrannalöndunum mikið eftir og Duster tekst á við það verkefni að sigrast á þeim slóðum - dásamlegt.

Duster er búinn mörgum mismunandi skynjurum sem taka þátt í rekstri hreyfilsins. Einn aðalskynjarinn er hitaskynjari kælivökva. Þessi hluti er sameiginlegur öllum bílum og tekur þátt í mörgum ferlum sem nauðsynlegir eru fyrir rekstur bílvélar.

Þessi grein mun fjalla um Renault Duster kælivökvahitaskynjarann, það er tilgangur hans, staðsetningu, merki um bilun, sannprófun og að sjálfsögðu að skipta um hluta fyrir nýjan.

Skipun

Kælivökvahitaskynjarinn er nauðsynlegur til að greina hitastig kælivökva. Þessi stilling gerir kæliviftu hreyfilsins kleift að kveikja sjálfkrafa á réttum tíma til að koma í veg fyrir ofhitnun vélarinnar. Einnig, byggt á frostlögnum hitastigsgögnum, getur stýrieining hreyfilsins stillt eldsneytisblönduna, sem gerir hana ríkari eða grannari. Til dæmis, þegar vélin er ræst í köldu veðri, geturðu tekið eftir aukningu á lausagangshraða, þetta stafar af því að skynjarinn sendi lestur um frostlögshitastigið til tölvunnar og vélarblokkarinnar, byggt á þessum breytum, leiðrétti eldsneytisblöndu sem nauðsynleg er til að hita upp vélina.

Skynjarinn sjálfur virkar ekki samkvæmt meginreglunni um hitamæli, heldur samkvæmt meginreglunni um hitamæli, það er að skynjarinn sendir ekki lestur í gráðum, heldur í viðnám (í ohm), það er að viðnám skynjarans fer eftir hitastig þess, því lægra sem hitastig kælivökvans er, því hærra viðnám hans og öfugt.

Staðsetning

Þar sem DTOZH verður að hafa beina snertingu við frostlegi og mæla hitastig hans, verður það að vera staðsett á stöðum þar sem hitastig kælivökva er hæst, það er við úttak kælihylkis vélarinnar.

Á Renault Duster geturðu fundið hitaskynjara kælivökva með því að fjarlægja loftsíuhúsið og aðeins eftir það verður DTOZH tiltækt til skoðunar. Það er skrúfað inn í strokkhausinn í gegnum snittari tengingu.

Einkenni bilunar

Ef um bilanir er að ræða í tengslum við hitaskynjara á Renault Duster, koma eftirfarandi bilanir fram við notkun bílsins:

• Mælaborðið sýnir rangt hitastig kælivökvans;
• ICE kæliviftan kveikir ekki á sér eða kviknar of snemma;
• Vélin fer ekki vel í gang eftir að hafa verið aðgerðalaus, sérstaklega í köldu veðri;
• Eftir upphitun reykir brunavélin svartan reyk;
• Aukin eldsneytisnotkun í bílnum;
• Minnkað grip og hreyfigeta ökutækis.

Ef slíkar bilanir koma fram á bílnum þínum þarftu að athuga DTOZH.

Проверка

DTOZH er athugað með tölvugreiningu á bensínstöðinni og kostnaður við þjónustuna fer eftir ýmsum þáttum og „hroka“ bensínstöðvarinnar sjálfrar. Meðalkostnaður við greiningu bíla byrjar frá 1500 rúblum, sem er í réttu hlutfalli við kostnað tveggja skynjara.

Til þess að eyða ekki slíkri upphæð í bílagreiningu á bensínstöð er hægt að kaupa OBD2 bílaskanni frá ELM327, sem gerir þér kleift að skanna bílinn fyrir villur með snjallsíma, en það er rétt að muna að ELM327 hefur ekki fulla virkni faglegra skanna sem notaðir eru í bílaþjónustu.

Þú getur athugað skynjarann ​​sjálfur, en aðeins eftir að hafa tekið hann í sundur. Þetta mun krefjast:

• Fjölmælir;
• Hitamælir;
• Sjóðandi vatn;
• Skynjari.

Margmælisnemar eru tengdir við skynjarann ​​og rofinn á tækinu er stilltur á viðnámsmælinguna. Næst er skynjarinn settur í glas af sjóðandi vatni, þar sem hitamælirinn er staðsettur. Eftir það er nauðsynlegt að bera saman hitastigsgildin og mótstöðulestur og mæla þær með staðalinn. Þau ættu ekki að vera frábrugðin eða að minnsta kosti vera nálægt rekstrarbreytunum.

Kostnaður

Þú getur keypt upprunalegan hluta á mismunandi verði, það fer allt eftir innkaupasvæðinu, en margir kjósa hliðstæður skynjarans, þar sem skynjararnir á markaðnum eru mjög mismunandi.

Hér að neðan er tafla með kostnaði og hlut DTOZH.

Höfundur	Kosta, nudda.)	Kóði birgja
RENO (upprunalegt.)	750	226306024P
Stellox	280	0604009SX
kveikja upp í	350	LS0998
ASSAM SA	320	30669
FAE	900	33724
Phoebe	1800	22261

Eins og þú sérð eru nóg af hliðstæðum upprunalega hlutans til að velja viðeigandi valkost.

Skipti

Til að skipta um þennan hluta sjálfur þarftu ekki að hafa háskólamenntun sem bifvélavirki. Það er nóg að undirbúa tólið og hafa löngun til að laga bílinn sjálfur.

Athugið! Vinna skal með köldum vél til að forðast brunasár.

• Fjarlægðu loftsíuboxið;
• Skrúfaðu stækkunartappann af;
• Fjarlægðu skynjaratengið;
• Undirbúðu nýjan skynjara til að skipta um fljótt;
• Við skrúfum gamla skynjarann ​​af og lokum holunni með fingri svo að vökvinn flæði ekki út;
• Settu nýjan skynjara hratt upp og hertu hann;
• Við hreinsum staðina þar sem frostlögur hellist niður;
• Bætið við kælivökva.

Skiptaferlinu er lokið.