Hitaskynjari Renault Logan

Renault Logan bíllinn notar tvo vélakosti sem eru aðeins frábrugðnir í vélarstærðum 1,4 og 1,6 lítra. Báðar vélarnar eru búnar inndælingartæki og eru nokkuð áreiðanlegar og tilgerðarlausar. Eins og þú veist, fyrir rekstur rafrænnar eldsneytisinnspýtingar (innspýtingar) eru margir mismunandi skynjarar notaðir sem bera ábyrgð á rekstri alls brunahreyfilsins.

Hver vél hefur sitt eigið vinnsluhitastig sem þarf að viðhalda. Til að ákvarða hitastig kælivökvans er sérstakur skynjari notaður, sem, við the vegur, er grein okkar í dag.

Þessi grein fjallar um hitaskynjara kælivökva á Renault Logan bíl, það er tilgangur hans (aðgerðir), staðsetningu, einkenni, endurnýjunaraðferðir og margt fleira.

Tilgangur skynjara

Kælivökvahitaskynjarinn er nauðsynlegur til að ákvarða hitastig hreyfilsins og tekur einnig þátt í myndun eldsneytisblöndunnar og kveikir á kæliviftu. Eins og þú sérð eru margar aðgerðir geymdar í svo litlu tæki, en í raun sendir það aðeins lestur til vélstjórnareiningarinnar, þar sem DTOZH-lestur eru unnar og merki eru send til rafbúnaðar hreyfilsins.

Til dæmis, þegar mikilvægu hitastigi kælivökva er náð, gefur ECU merki um að kveikja á kæliviftu hreyfilsins. Þegar vélin er ræst í köldu veðri sendir ECU merki um að mynda „ríkari“ eldsneytisblöndu, það er mettaðri af bensíni.

Hægt er að taka eftir virkni skynjara þegar köldur bíll er ræstur, þá kemur fram hærri lausagangur. Þetta er vegna nauðsyn þess að hita upp vélina og bensínauðgaðri loft-eldsneytisblöndu.

Hönnun skynjara

DTOZH er úr hitaþolnu plasti og málmi, inni í því er sérstakt hitaelement sem breytir viðnáminu eftir hitastigi. Skynjarinn sendir lestur til tölvunnar í ohmum og einingin vinnur nú þegar úr þessum lestum og tekur á móti hitastigi kælivökvans.

Hér að neðan á myndinni má sjá Renault Logan kælivökvahitaskynjarann ​​í kafla.

Einkenni bilunar

Ef hitaskynjari kælivökva bilar getur ökutækið fundið fyrir eftirfarandi einkennum:

• Vélin ræsir hvorki kalt né heitt;
• Þegar byrjað er frá kulda þarftu að ýta á bensínpedalinn;
• Kæliviftan vélarinnar virkar ekki;
• Kvarðinn fyrir hitastig kælivökva birtist rangt;
• Svartur reykur kemur út úr útblástursrörinu;

Ef slík vandamál komu upp á bílnum þínum, þá gefur það til kynna bilun í DTOZH.

Staðsetning

Hitaskynjari kælivökva er staðsettur á Renault Logan í strokkablokkinni og er festur á snittari tengingu. Auðveldara er að finna skynjarann ​​með því að fjarlægja loftsíuhúsið og þá verður skynjarinn aðgengilegri.

Проверка

Hægt er að athuga skynjarann ​​með sérstökum greiningarbúnaði eða sjálfstætt með því að nota hitamæli, sjóðandi vatn og margmæli eða iðnaðarhárþurrku.

Athugun á búnaði

Til að athuga skynjarann ​​á þennan hátt þarf ekki að taka hann í sundur, þar sem greiningarbúnaðurinn er tengdur við greiningarrútu ökutækisins og les lestur úr ECU um alla skynjara ökutækisins.

Verulegur ókostur við þessa aðferð er kostnaður hennar, þar sem nánast enginn hefur greiningarbúnað tiltækan, þannig að greining er aðeins hægt að framkvæma á bensínstöðvum, þar sem þessi aðferð kostar um 1000 rúblur.

Þú getur líka keypt kínverskan ELM 327 skanni og athugað bílinn þinn með honum.

Athugaðu með hárþurrku eða sjóðandi vatni

Þessi athugun felst í því að hita skynjarann ​​og fylgjast með breytum hans. Til dæmis, með því að nota hárþurrku, getur sundurtekinn skynjari verið hitaður upp í ákveðið hitastig og fylgst með breytingum á lestri hans; við upphitun þarf að tengja fjölmæli við skynjarann. Sama með sjóðandi vatn, skynjarinn er settur í heitt vatn og margmælir tengdur við hann, á skjánum á viðnámið að breytast þegar skynjarinn er hitinn.

Skipt um skynjara

Hægt er að skipta út á tvo vegu: með og án þess að tæma kælivökvann. Hugleiddu seinni kostinn, þar sem hann er hagkvæmari miðað við tíma.

Svo, við skulum byrja á skipti.

Attention!

Skipta þarf um á köldum vél til að forðast bruna á kælivökvanum.

Skipta þarf um á köldum vél til að forðast bruna á kælivökvanum.

• Fjarlægðu loftsíuslönguna;
• Fjarlægðu skynjaratengið;
• Skrúfaðu skynjarann ​​af með lykli;
• Þegar skynjarinn hefur verið fjarlægður skaltu stinga í gatið með fingrinum;
• Við undirbúum seinni skynjarann ​​og setjum hann fljótt upp í stað þess fyrri þannig að eins lítið kælivökvi og mögulegt er flæði út;
• Síðan söfnum við öllu í öfugri röð og ekki gleyma að bæta við kælivökva í tilskilið magn