Reynsluakstur Subaru XV á Íslandi
Að hverfa malbik, mjög reiður lögreglumaður, bloggari sem plægði goshver, svo og óheiðarlegar sektir, brjálaðir fossar, hafið, hverir - það virðist sem Ísland sé á annarri plánetu
„Þegar ég heimsæki vini mína í Pétursborg líður mér eins og fákeppni. Ég get lokað veitingareikningi fyrir allt fyrirtækið, ég skoða ekki verð í skóbúð og ég þarf ekki einu sinni leigubíl. Ef þú heldur að ég sé ríkasti Íslendingurinn, þá ertu það ekki. Ég er venjulegur ellilífeyrisþegi, “sagði Ulfganger Larusson mér, að því er virðist, allt um Ísland í fimm tíma flugi.
En það lengsta sem við ræddum um voru peningar. Hann varaði við því að það væri mjög dýrt á Íslandi en til hins síðasta trúði ég ekki að það væri svona mikið. Flókin bílaþvottur - $ 130 á gengi, flöska af ódýrasta drykkjarvatninu - $ 3.5, Snickers - $ 5, og svo framvegis.
Ástæðan er algjör einangrun: landið er skorið burt frá umheiminum vegna gífurlega kalda Atlantshafsins. Jafnvel á Íslandi vex nánast ekkert vegna ófrjórs jarðvegs og mikils loftslags. Skipulagning er mjög slæm: engar járnbrautaflutningar eru á eyjunni og utan Reykjavíkur er malbik almennt sjaldgæft.
Við ókum um allt Ísland í Subaru - rússneska skrifstofan afhenti fjölda bíla frá Moskvu til eyjarinnar í þágu fjögurra daga leiðangurs. Flest leiðin fór eftir malarvegum með miklum hæðarmun. Og það voru mörg farartæki á leiðinni - því meira á óvart var það að kalla í fjallafljót í Subaru XV. Vatn flæddi yfir húddinu og svo virtist sem aðeins meira - og straumnum yrði kippt af bílnum. En þéttur og léttur XV hélt áfram eins og ekkert væri að gerast.
Það var XV í snjallri útgáfu af Tókýó - það var kynnt fyrir aðeins mánuði síðan. Það er frábrugðið venjulegum crossover með skreytingarþáttum: yfirborð á stuðara og syllur, Tókýó nafnplötur og flottur Harman hljóðvist. Það er enginn munur á tækni: 2,0 lítra boxari fyrir 150 sveitir, heiðarlegur fjórhjóladrif og breytir. En þegar það eru risastórir steinar undir hjólunum, djúpum vöggum og braut, þá hugsarðu fyrst um úthreinsunina. Hér undir 220 mm botninum, og þökk sé stuttum framlengingum á Íslandi, leið honum næstum eins vel og „Skógarmenn“ og „Outbacks“.
Hún hafði ekki staf í höndunum, hvað þá vopn - hún stoppaði einfaldlega Land Cruiser sinn við vegkantinn, stökk tignarlega til jarðar og skellti hurðinni hart. Íslensk lögreglustúlka stöðvaði bílalest okkar með útréttri hendi. Eftir smástund brosti hún lúmskt, rétti kraga sína og veifaði til félaga síns. Löggan var greinilega ekki í skapi fyrir vinaleg samskipti: „Hefur þú einhver réttindi? Hvað gerðir þú í gær? Hverjar eru þessar tölur samt? Utanvegarpróf? Það er bannað hérna! “
Viðbrögðin við rússneskum númeraplöturum og orðinu „utanvegar“ eru ekki tilviljun: fyrir mánuði var fjallað um ógeðfelldan verknað bloggara frá Rybinsk um allt Ísland. Af einhverjum ástæðum plægði hann goshveri á hinu leigða Prado og kvartaði síðan yfir gífurlegum sektum: 3600 $ fyrir utanvegaakstur, 1200 $ fyrir rýmingu og landeigandinn kærði hann fyrir 15 $ í viðbót fyrir eignaspjöll.
Lögreglan viðurkenndi að heimamenn sögðu þeim frá hinum undarlega Rússa - einhver hringdi á lögreglustöðina og kvartaði yfir Prado bílstjóranum. Íslendingar bera svo mikla virðingu fyrir náttúruarfleifð sinni að það er ekki óeðlilegt að kvarta hér.
Sérstaklega oft tilkynna heimamenn lögreglu um hraðakstur og gangandi í mosa og fjöllum á stöðum þar sem ekki er hægt að gera það. Það eru aðeins 350 þúsund Íslendingar, en vertu viss um að einhvers staðar langt frá Reykjavík, hátt á fjöllum, þegar í tugi kílómetra í kring er ekkert nema steinar og sandur, þá er líka fylgst með þér.
Ulfganger Larusson sagði að það sé aðeins eitt fyrirbæri á Íslandi sem enginn veiti athygli - veðrið. Hægt er að skipta um stungandi kaldan vind með algjörri logni á aðeins 15 mínútum. Bjartur himinn verður þakinn blýskýjum hraðar en þú ferð yfir veginn og úrhellið hættir áður en þú færð regnhlífina þína. Þess vegna er lífshakk: þú þarft að klæða þig í nokkur lög og, eftir veðri, draga úr eða öfugt auka magn af fötum. Þetta er eina leiðin til að líða meira eða minna vel við aðstæður þegar það er annaðhvort að blása mikið eða ógeðslega.
Við the vegur, menningin að fylgjast með hvort öðru (sérstaklega náið - fyrir ferðamenn) hefur gert Ísland að öruggustu löndum heims. Hér eiga sér stað að meðaltali 0,3 morð á hverja 100 þúsund manns á ári - og þetta er besti vísirinn á jörðinni. Í öðru sæti er Japan (0,4) og því þriðja deila Noregur og Austurríki (0,6 hvor).
Það er fangelsi á Íslandi og helmingur fanganna eru ferðamenn. Venjulega brjóta um það bil 50 nýliðar lög á ári og fá raunverulega fangelsisdóma. Þú getur til dæmis farið í fangelsi jafnvel fyrir of hraðan akstur eða ölvunarakstur.
Nokkrar sektir á Íslandi:
- Að fara yfir hraðatakmarkanir upp að 20 km / klst - 400 evrur;
- Að fara yfir hámarkshraðann um 30-50 km / klst - 500–600 evrur + afturköllun;
- Að fara yfir hraðatakmarkanir um 50 km / klst og meira - 1000 evrur + svipting réttinda + dómsmeðferð;
- Ógönguleið - 100 evrur;
- Leyfilegt áfengismagn er 0 ppm.
Akstur á Íslandi er almennt mjög dýr. Þar að auki er bensín (um 140 rúblur á lítra) ekki aðal útgjaldaliðurinn. Hrikalega dýr trygging, dýr þjónusta og annar rekstrarkostnaður, þar sem bílaþvottur kostar $ 130, gera persónulegan bíl að þungum byrði. En það er engin önnur leið til að lifa af hér: það eru engar járnbrautir og almenningssamgöngur eru mjög illa þróaðar.
En af bílaflotanum að dæma eru Íslendingar mjög hrifnir af bílum. Vegirnir eru fullir af ferskum evrópskum gerðum og ekki aðeins þéttar lúgur eins og Renault Clio, Peugeot 208 og Opel Corsa. Það eru margir japönskir crossovers og jeppar hér: Toyota RAV4, Subaru Forester, Mitsubishi Pajero, Toyotal Land Cruiser Prado, Nissan Pathfinder. Árið 2018 minnkaði sala nýrra bíla á Íslandi um tæp 16%og fór í 17,9 þúsund bíla. En þetta er mikið fyrir íbúa Íslands. Það er, það er einn nýr bíll fyrir 19 manns. Til samanburðar: í Rússlandi árið 2018 keypti hver 78. íbúi nýjan bíl.
Ulfganger Larusson, sem heyrði að ég væri að fljúga til Íslands í utanvegaleiðangri, varaði við: „Ég vona að þú munt ekki keyra allan tímann, annars saknar þú mikið. Ísland er greinilega ekki land sem vert er að skoða í gegnum þröngan glugga. “
