TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Besti Kymco
Prófakstur MOTO

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Besti Kymco

26.05.2022 /

Taívanski framleiðandinn með næstum 60 ára hefð er með fjögur tromp á tilboði sínu með fjórhjóladrifna bíla fyrir Evrópumarkað. Á meðan verið er að setja hana upp að nýju í Slóveníu hjóluðum við stærstu, bestu og auðvitað dýrustu. En þvert á væntingar, verð á MXU 700 EPS T3 er í meðallagi, þar sem það kostar rúmlega 10 þúsund.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Besti Kymco




Sófi


Ég held að verðmæti fyrir peninga sé einn af styrkleikum þessa fjórhjóls. Á sama tíma var ég með minna útbúið og „tísku“ fjórhjól fyrir próf, sem er frábrugðið því í aðeins grunnbúnaði og samkennslu fyrir einn. Þessi er enn áhugaverðari hvað verð varðar þar sem MXU T3 kostar 8.490 evrur. Skammstöfunin aftast í nafninu þýðir að vökvastýrið er búið stýri og ekki þarf að hafa svo mikið afl við höndina í erfiðu landslagi. Það er knúið af 694,6 rúmmetra feta eins strokka vél sem er nógu öflug (45 hö í opinni útgáfunni) til að gera akstur á malarvegum mjög skemmtilega.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Besti Kymco

Það tekur líka horn, en þetta er þegar farið út fyrir mörkin þökk sé þægindamiðaðri fjöðrun. Í beygju, sérstaklega ef tveir sitja á henni, mun það renna til hliðar, en nefið finnst gaman að draga út úr beygjunni. Það býður upp á meiri ánægju af víðsýnni akstri, með vel hlutfölluðu rými fyrir ökumann og bílstjóra, mjög þægilegt sæti og fjöðrun sem gleypir högg mjög vel. Við erfiðar aðstæður, yfir steinum og djúpum hjólförum, hikar það ekki og passar næstum alls staðar, með mikilli áreiðanleika og góðri öryggistilfinningu.

Sú staðreynd að þetta er ekki taívanískt leikfang, heldur vinnandi vél, ég prófaði líka á mjög brattri niðurför, þar sem ég, auk fjórhjóladrifs, innihélt einnig gírkassa og mismunadrif. Við þurfum líka að hrósa vindunni, sem er innifalin í settinu og fjarlægir auðveldlega fallið dauðgreni með um 30 cm þvermál skottinu. Jafnvel krækjan er ekki til skrauts, en eldiviðarvagninn dregur auðveldlega upp brekkuna. Þægilegt sæti fyrir aftan breitt stýri krefst aksturs og rannsóknar á erfiðum leiðum og 21 lítrar af eldsneyti duga í nokkra tíma akstur eftir skógarstígum.

TEST: Kymco MXU 700 EPS T3 // Besti Kymco

Ég verð líka að hrósa stóra vatnshelda kassanum fyrir framan bílstjórann með símhleðslugetu og minni læsanlega kassanum og síðast en ekki síst stóra skottinu að framan og aftan.

  • Grunnupplýsingar

    Sala: Pleško Cars, Brezovica

    Grunnlíkan verð: 10.199 € XNUMX €

    Kostnaður við prófunarlíkan: 10.199 € XNUMX €

  • Tæknilegar upplýsingar

    vél: 694,6 cm XNUMX eins strokka vökvi kældur

    Orkuflutningur: Sjálfskipting CVT, AWD og AWD, afturábak, lágskipting, mismunadrif

    Rammi: stálpípa

    Bremsur: tvöfaldur diskur að framan, tvöfaldur diskur að aftan

    Frestun: einstök hjólstuðningur að framan og aftan, A-laga sveifluhandleggir

    Dekk: framan 26 x 8-14, aftan 26 x 10-14

    Hæð: 900 mm

Við lofum og áminnum

verð

ríkur og vandaður búnaður

nútímalegt útlit

krefjandi í notkun, mjög þægilegt, jafnvel fyrir tvo

mjög góð frammistaða á vellinum

fjöðrunin beinist að þægindum, sem lýsa sér í sportlegum akstri.

lokaeinkunn

Mjög varanlegt fjórhjól sem getur verið vinnubíll, veiðibúnaður eða bara leikfang til gamans. Það sannfærir sig um gott verð, ríkan búnað, nútímalegt útlit og þægindi.

Bæta við athugasemd