Árásargirni á vegum fer vaxandi (myndband)
Slagsmál á pólskum vegum verða sífellt tíðari: við rekumst mjög oft á stuðara einhvers, viljum ýta honum í burtu, eða við höldum okkur alls ekki fjarlægð
Vegaárás er ekki nýtt hugtak þó það hafi orðið sífellt meira áberandi á undanförnum árum. Fyrsta minnst á árásargjarna ökumenn birtist árið 1949, þegar tveir kanadískir geðlæknar greindu hegðun leigubílstjóra og leiddu í ljós tengsl lífsstíls og slysatíðni.
Hópurinn með óstöðuga hjúskaparstöðu og virðingu fyrir lögum lenti í fleiri slysum en ökumenn sem unnu í fjölskyldum og fóru að lögum. Fyrstu skilgreiningarnar á vegareiði voru búnar til á níunda áratugnum og lýstu hugtakinu sem hér segir - raunveruleg eða viljandi aðgerð sem leiðir til sálræns eða líkamlegs skaða.
Pólskir ökumenn hafa tilhneigingu til að setja aðferðafræðilega þrýsting á aðra vegfarendur. Rúskskinnshegðun, eins og að bremsa vísvitandi harkalega fyrir framan einhvern eða svokallað högg á stuðara, er ekki bara óþarfi heldur líka hættulegt.
Ritstjórar mæla með:
Lögreglan auðveldar siglingar. Hvað þýðir þetta fyrir ökumenn?
Bíllinn er eins og sími. Er erfitt að ná tökum á virkni þess?
Ökumaður í röngum skóm? Jafnvel sekt upp á 200 evrur
„Við keyrum mjög oft yfir stuðara einhvers til að ýta þeim í burtu, eða við höldum alls ekki okkar fjarlægð,“ segir Karolina Pilarczyk, pólskt flugreki.
Samkvæmt rannsókn 2015 sem rannsóknarhúsið Maison gerði fyrir Skoda vörumerkið, nota 9% karla og 5% kvenna flautur og ljós þegar ökumaður á undan þeim ekur of hægt. Aðeins 1 af hverjum 10 svarendum greindi frá munnlegum árásargirni og móðgandi vegbendingum.
Við mælum með: Audi RS6 ritstjórnarpróf
