Hyundai D dísilvélar

Hyundai D röð dísilvéla var framleidd á árunum 2001 til 2010 og hefur á þessum tíma eignast fjölda mismunandi gerða og breytinga.

Hyundai D röð dísilvélar voru framleiddar í Ulsan verksmiðjunni á árunum 2001 til 2010 og voru til í þremur útgáfum: 3ja strokka 1.5 lítra og 4 strokka 2.0 og 2.2 lítra. Þessir mótorar voru þróaðir af VM Motori og voru einnig settir upp á gerðum frá GM Kóreu.

Efnisyfirlit:

• Fyrsta kynslóð
• Önnur kynslóð

Fyrsta kynslóð Hyundai D véla

Árið 2000 kynnti ítalska fyrirtækið VM Motori nýja 2.0 lítra Common Rail dísilvél undir RA 420 SOHC vísitölunni, sem það þróaði sérstaklega eftir pöntun Hyundai-Kia og GM Korea bílasamtakanna, þar sem þær eru þekktar undir nafninu D4EA og Z20S. Brunavélin var með strokkblokk úr steypujárni, strokkahaus úr áli með einum 16 ventla knastás og vökvalyftum, tímareimsdrif og hefðbundinni Mitsubishi TD025M forþjöppu. Fyrstu útgáfurnar af brunavélinni voru búnar Bosch CP1 eldsneytiskerfi með 1350 bör innspýtingarþrýstingi.

Bókstaflega strax fóru verkfræðingar fyrirtækisins að framleiða ýmsar breytingar á þessari dísilvél og árið 2001 var frumsýnd 1.5 lítra 3ja strokka D3EA eining með MHI TD025M túrbínu. Árið 2002 var kynnt 2.2 lítra D4EB vél með auknu stimplaþvermáli, þessi vél var sett upp í takmarkaðri röð á staðbundinni útgáfu Sonata fólksbifreiðarinnar til ársins 2004. Árið 2004 birtist D4EA-V, búinn Garrett GT1749V hverfli með breytilegri rúmfræði.

Alls innihélt fyrsta línan fjórar mismunandi afleiningar með rúmmál 1.5 til 2.2 lítra:

1.5 CRDi (1493 cm³ 83 × 92 mm)

D3EA (82 hö / 187 Nm)

Hyundai Getz 1 (TB), Accent 2 (LC), Matrix 1 (FC)

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA (112 hö / 255 Nm)

Hyundai Elantra 3 (XD), Santa Fe 1 (SM)

D4EA-V (125 hö / 285 Nm)

Hyundai Trajet 1 (FO), Santa Fe 1 (SM)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-V (139 hö / 285 Nm)

Hyundai Sonata 4 (EF)

Önnur kynslóð Hyundai D véla

Árið 2005 var frumsýnd önnur kynslóð dísilorkueininga þessarar fjölskyldu, búin nýju Bosch CP3 common rail eldsneytiskerfi með 1600 bör innspýtingarþrýstingi: 2.0 lítra D4EA-F vél með Garrett GTB1549V forþjöppu þróað 140 hestöfl. og 305 Nm, og 2.2 lítra D4EB-G vélin með Mitsubishi TF035HL túrbínu þróað þegar 150 hestöfl. 335 Nm. Með tímanum var afl eininganna hækkað í 150 hö. 305 Nm og 155 hö 343 Nm í sömu röð.

Önnur línan innihélt tvær dísilvélar með 2.0 og 2.2 lítra vinnurúmmál:

2.0 CRDi (1991 cm³ 83 × 92 mm)

D4EA-F (140 hö / 305 Nm)	Hyundai i30 1 (FD), Sonata 5 (NF)
D4EA-F (150 hö / 305 Nm)	Hyundai Tucson 1 (JM), Sonata 5 (NF)

2.2 CRDi (2188 cm³ 87 × 92 mm)

D4EB-G (150 hö / 335 Nm)	Hyundai Santa Fe 2 (CM)
D4EB-F (155 hö / 343 Nm)	Hyundai Grandeur 4 (TG), Santa Fe 2 (CM)