Dísilolía m10dm. Umburðarlyndi og eiginleikar
Einkenni
Tæknilegir eiginleikar mótorolíu eru ávísað í GOST 17479.1-2015. Einnig, til viðbótar við kröfur ríkisstaðalsins, er sumt magn sem ekki er rannsakað sérstaklega tilgreint af framleiðanda smurolíu.
Það eru fáir eiginleikar sem eru mikilvægir fyrir kaupandann og ákvarða notagildi smurolíu í tiltekinni vél.
- Olíu aukabúnaður. Í innlendri flokkun tilheyrir olían fyrsta stafnum í merkingunni. Í þessu tilviki er það "M", sem þýðir "mótor". M10Dm er venjulega framleitt úr blöndu eimaðs og leifarhluta úr brennisteinssnauðum olíum.
- Kinematic seigja við vinnsluhitastig. Venjulega er vinnsluhitastigið 100°C. Seigjan er ekki skrifuð beint, heldur er hún kóðuð í tölustafnum á eftir fyrsta stafnum. Fyrir vélolíu M10Dm er þessi vísitala 10 í sömu röð. Samkvæmt töflu úr staðlinum ætti seigja viðkomandi olíu að vera á bilinu 9,3 til 11,5 cSt að meðtöldum. Hvað seigju varðar uppfyllir þessi olía SAE J300 30 staðlinum. Rétt eins og önnur algeng M10G2k vélarolía.
- Olíuhópur. Þetta er eins konar amerísk API flokkun, aðeins með aðeins öðruvísi stigbreytingu. Flokkur "D" samsvarar nokkurn veginn CD / SF API staðlinum. Það er að segja að olían er frekar einföld og ekki hægt að nota hana í nútíma beininnsprautunarvélar. Umfang hans eru einfaldar bensínvélar án hvata og túrbínu, auk þvingaðra dísilvéla með túrbínum, en án agnasíu.
- Öskuinnihald olíu. Það er tilgreint sérstaklega með vísitölunni "m" í lok tilnefningarinnar samkvæmt GOST. M10Dm vélarolía er öskulítil, sem hefur jákvæð áhrif á hreinleika vélarinnar og veldur lítilli myndun fasta öskuhluta (sót).
- Aukapakki. Notuð var einfaldasta samsetning kalsíum-, sinks- og fosfóraukefna. Olían hefur miðlungs þvottaefni og mikla þrýstingseiginleika.
Það fer eftir framleiðanda, nokkrum mikilvægum eiginleikum er bætt við staðlaða vísbendingar um M10Dm mótorolíur.
- Seigjustuðull. Sýnir hversu stöðug olían er hvað varðar seigju með hitabreytingum. Fyrir M10Dm olíur er meðalseigjuvísitalan á bilinu 90-100 einingar. Þetta er lág tala fyrir nútíma smurefni.
- Blampapunktur. Þegar hún er prófuð í opinni deiglu, allt eftir framleiðanda, blikkar olían þegar hún er hituð í 220-225°C. Góð íkveikjuþol, sem leiðir til lítillar olíunotkunar fyrir úrgang.
- Froststig. Flestir framleiðendur stjórna tryggðum þröskuldi fyrir dælingu í gegnum kerfið og örugga sveif við -18 ° C.
- Alkalísk tala. Það ákvarðar í meira mæli þvotta- og dreifingarhæfileika smurefnisins, það er hversu vel olían tekst á við seyruútfellingar. M-10Dm olíur einkennast af frekar hárri grunntölu, allt eftir tegund, sem er um 8 mgKOH / g. Um það bil sömu vísbendingar finnast í öðrum algengum olíum: M-8G2k og M-8Dm.
Miðað við samsetningu eiginleika má segja að umrædd olía hafi framúrskarandi möguleika þegar hún er notuð í einfaldar vélar. Það er hentugur fyrir námubíla, gröfur, jarðýtur, dráttarvélar með nauðungarvatns- eða loftkældum vélum, sem og fyrir fólksbíla og vörubíla með bensínvélar með hreyflum sem eru slepptir án túrbínu og útblásturshreinsikerfis.
Verð og framboð á markaði
Verð fyrir M10Dm vélarolíu á rússneska markaðnum er nokkuð mismunandi eftir framleiðanda og dreifingaraðila. Við skráum nokkra framleiðendur M10Dm og greinum verð þeirra.
- Rosneft M10Dm. 4 lítra dós kostar um 300-320 rúblur. Það er, verð á 1 lítra er um 70-80 rúblur. Hann er einnig seldur í tunnuútgáfu, til átöppunar.
- Gazpromneft M10Dm. Dýrari kostur. Það fer eftir rúmmáli, verðið er breytilegt frá 90 til 120 rúblur á 1 lítra. Ódýrast að kaupa í tunnuútgáfu. Venjulegur 5 lítra dós kostar 600-650 rúblur. Það er um 120 rúblur á lítra.
- Lukoil M10Dm. Hún kostar um það bil það sama og olía frá Gazpromneft. Tunnan verður losuð frá 90 rúblum á lítra. Í dósum nær kostnaðurinn 130 rúblur á 1 lítra.
Það eru líka mörg tilboð á vörumerkjalausri olíu á markaðnum, sem er aðeins seld með GOST merkingunni M10Dm. Í sumum tilfellum uppfyllir það ekki staðalinn. Þess vegna geturðu keypt ópersónulegt smurefni úr tunnu aðeins frá traustum seljanda.
