Að taka í sundur og setja upp rafall á VAZ 2107

Byggingarlega séð er VAZ 2107 ekki talið flókið tæki (sérstaklega þegar kemur að karburatoralíkönum "sjö"). Vegna tiltölulega einfaldleika vélbúnaðar bílsins geta margir eigendur viðhaldið honum sjálfstætt og framkvæmt viðgerðir. En með sumum þáttum geta komið upp vandamál - til dæmis með rafall. Það eru ekki allir bíleigendur sem kunna að vinna með rafmagnstæki og þess vegna verða oft mistök þegar skipt er um og tengt rafala á eigin spýtur.

Hvar er rafallinn á VAZ 2107

Rafallinn á VAZ 2107 virkar í nánum tengslum við rafhlöðuna. Eins og hver annar bíll framleiðir þetta tæki rafmagn til að knýja alla þætti bílsins. Í þessu tilviki sinnir rafalinn hlutverki sínu aðeins þegar vélin er í gangi.

Á VAZ 2107 er þessi vélbúnaður staðsettur beint á yfirborði aflgjafans hægra megin. Þessi staða er vegna þess að rafallinn er ræstur með því að sveifarásinn hreyfist í gegnum V-belti.

Rafallahúsið er við hliðina á hægri hlið vélarinnar

Hvernig á að skipta um rafall með VAZ 2107

Skipta þarf um rafalasettið þegar tækið framleiðir ekki lengur það magn af straumi sem krafist er fyrir neytendakerfi. Algengustu ástæðurnar fyrir því að skipta um uppsetningu eru eftirfarandi bilanir og bilanir:

• brenndur vinda;
• skammhlaup frá beygju;
• aflögun rafallshússins;
• auðlindaþróun.

Það er nánast alltaf auðveldara og hagkvæmara að skipta um rafal fyrir nýjan en að gera við hann.

Oftast bila rafalarsett vegna skammhlaups og mikils slits á vafningum.

Undirbúningur tækisins

Til að taka í sundur og í kjölfarið uppsetningu rafallsins á VAZ 2107 þarftu dæmigerð verkfæri sem sérhver ökumaður hefur venjulega í bílskúrnum:

• skiptilykill fyrir 10;
• skiptilykill fyrir 17;
• skiptilykill fyrir 19;
• festingu eða sérstakt blað fyrir uppsetningarvinnu.

Ekki er þörf á öðrum innréttingum eða búnaði.

Upplausnarvinna

Mælt er með því að taka rafalinn úr „sjö“ eftir að vélin hefur kólnað. Ekki er mælt með því að vinna með bifreiðaíhluti strax eftir akstur vegna hás hitastigs og hættu á meiðslum.

Strax áður en rafalinn er fjarlægður þarftu að taka í sundur hægra framhjólið, þar sem aðeins er hægt að komast að uppsetningunni frá botni bílsins í gegnum hægri skjáinn.

Vertu viss um að festa stöðu bílsins á öruggan hátt með tjakk og aukabúnaði (hampi, standar) til að útiloka hættu á að bíllinn detti meðan á notkun stendur.

Tjakkurinn verður að hvíla á geisla bílsins

Vinnuferlinu er minnkað í röð framkvæmda á eftirfarandi aðgerðum:

1. Finndu rafalhúsið í vélrænni búnaði bílsins, finndu fyrir stönginni til að festa það við mótorinn.
2. Skrúfaðu festihnetuna hálfa leið af með skiptilykil.
3. Skrúfaðu hnetuna af festingunni, en fjarlægðu hana ekki úr pinninum.
4. Togaðu í rafallshúsið og færðu það í hvaða átt sem er - þetta verður mögulegt vegna lausrar festingar.
5. Fjarlægðu beltið af lendingarhjólunum, fjarlægðu það af vinnusvæðinu.
6. Aftengdu alla komandi víra í rafallshúsið.
7. Skrúfaðu festingarrærnar alveg af.
8. Dragðu alternatorinn að þér og dragðu hann út undan líkamanum.

Myndasafn: helstu stig vinnunnar

Ekki er hægt að fjarlægja hnetuna strax, aðeins losa hana

Í stað þess að festa er leyfilegt að nota skrúfjárn með þykkt blað

Öll tengi springa auðveldlega út

Strax eftir að hafa verið tekinn í sundur ætti að skoða stað rafallsins. Allar samskeyti og festingar verða að vera hreinsaðar af óhreinindum, ef nauðsyn krefur, meðhöndlaðar með asetoni.

Í samræmi við það þarf uppsetning nýs rafala að fara fram í öfugri röð, ásamt því að huga sérstaklega að spennu nýja beltisins.

Myndband: leiðbeiningar um að skipta um rafall með VAZ 2107

SKIPTI Á RAFA VAZ 2107

Rafmagnsbelti fyrir VAZ 2107

"Sjö" fór frá færibandi Volga bílaverksmiðjunnar á tímabilinu 1982 til 2012. Upphaflega var líkanið búið drifbelti úr gamaldags sýni í augnablikinu, sem hefur slétt yfirborð án nokkurs grófs. Hins vegar byrjaði síðari VAZ 2107 að vera endurbúinn til að uppfylla kröfur þess tíma, sem leiddi til útlits nýrrar tegundar beltis með tönnum.

Það skal áréttað að vinsælasti framleiðandi beltavara fyrir innlendan bílaiðnað er Bosch. Í mörg ár hefur þýski framleiðandinn framleitt hágæða vörur sem henta eigendum VAZ 2107 algjörlega, bæði að stærð og líftíma.

Meðal margs konar belta eru það Bosch vörur sem eru í stöðugri eftirspurn á bílamarkaði.

Stærð raffallabeltis

Allir hlutar sem notaðir eru við hönnun bílsins verða að hafa merkingar og framleiðandanúmer. Hönnunarnúmer og stærðir belta fyrir VAZ 2107 eru tilgreindar í rekstrarskjölunum fyrir þetta líkan:

• 2101–1308020 (slétt yfirborð), mál - 10.0x8.0x944.0 mm;
• 2107–1308020 (taglað yfirborð), mál - 10.7x8.0x944.0 m.

Hvernig á að herða beltið rétt á rafallnum

Þegar þú setur rafallinn upp á VAZ 2107 á eigin spýtur, er erfiðasta augnablikið talið vera hæfileg beltispenna. Þegar öllu er á botninn hvolft er það í gegnum beltið sem rafallsbúnaðurinn verður ræstur, þess vegna munu allar villur og rangar útreikningar þegar spenna gúmmívöruna hafa áhrif á frammistöðu bílsins.

Beltisspennan fer fram sem hér segir:

1. Settu nýja rafallinn á upprunalegan stað og settu hann á pinnana.
2. Herðið festingarrærurnar aðeins hálfa leið, án þess að klemma.
3. Settu festinguna í bilið sem myndast á milli vegg rafallsins og dælunnar. Læstu festingunni í þessari stöðu.
4. Settu nýtt belti á alternator trissuna.
5. Á meðan þú heldur festingunni skaltu byrja að spenna beltið.
6. Herðið festihnetuna efst á hýsi rafalasettsins.
7. Eftir að hafa framkvæmt bráðabirgðagreiningu á spennustigi - ætti gúmmívaran ekki að síga mikið niður.
8. Herðið neðri taphnetuna að endanum án þess að herða of mikið.

Skýringarmyndin sýnir staðina til að athuga gæði spennunnar

Næst eru gæði beltisspennunnar athugað. Með tveimur fingrum er nauðsynlegt að þrýsta hart á lausa hluta beltsins og mæla þá sveigju sem fyrir er. Venjulegur lafandi má ekki vera meira en 1.5 sentimetrar.

Líftími dæmigerðs beltis fyrir VAZ 2107 rafall er venjulega 80 þúsund kílómetrar. Hins vegar er mælt með því að skipta um beltadrif fyrr ef verið er að skipta um rafalasett.

Þannig er hægt að skipta um rafall á "sjö" með eigin höndum, en þú ættir að fylgja ströngum reglum og fylgjast með öryggisráðstöfunum. Ef vandamál koma upp við rekstur mótorsins eftir sjálfskipti á tækinu er betra að snúa sér til sérfræðinga.