Hitaskynjari inntakslofts
efni
Dæmigert DTVV
Hitaskynjari inntakslofts er eitt af mörgum kerfum og skynjurum í bíl. bilun í rekstri þess getur haft bein áhrif á starfsemi brunahreyfilsins, sérstaklega á köldu tímabili.
Hvað er inntaksloftskynjari og hvar er hann staðsettur
Inntakslofthitaskynjari (skammstafað DTVV, eða IAT á ensku) þarf til að stilla samsetningu eldsneytisblöndunnarkomið fyrir í brunavélinni. Þetta er nauðsynlegt fyrir eðlilega notkun mótorsins við mismunandi hitastig. Í samræmi við það ógnar villa í hitaskynjara inntakslofts til greinibúnaðarins of mikilli eldsneytisnotkun eða óstöðugri notkun brunahreyfilsins.
DTVV er staðsett á loftsíuhúsinu eða fyrir aftan það. Það fer eftir hönnun bílsins. Hann framkvæmt sérstaklega eða gæti verið hluti af massaloftflæðisskynjaranum (DMRV).
Hvar er hitaskynjari inntakslofts staðsettur?
bilun í hitaskynjara inntakslofts
Það eru nokkur merki um bilaðan hitaskynjara inntakslofts. Meðal þeirra:
- truflanir á starfsemi brunavélarinnar í lausagangi (sérstaklega á köldu tímabili);
- of hátt eða lágt lausagangshraða brunahreyfilsins;
- vandamál með að ræsa brunavélina (í miklu frosti);
- lækkun á ICE-afli;
- offramkeyrsla á eldsneyti.
Bilanir geta verið af eftirfarandi ástæðum:
- vélræn skemmdir á skynjaranum af völdum fastra agna;
- tap á næmni vegna mengunar (aukning á tregðu skammvinnra);
- ófullnægjandi spenna í rafkerfi ökutækisins eða léleg rafmagnssnerting;
- bilun í merkjalögnum skynjarans eða röng notkun hans;
- skammhlaup inni í IAT;
- mengun skynjara tengiliða.
Skoðun og þrif DTVV.
Athugun á hitaskynjara inntakslofts
Áður en þú athugar inntakslofthitaskynjarann þarftu að skilja meginregluna um starfsemi hans. Skynjarinn er byggður á hitamæli. Það fer eftir hitastigi loftsins sem kemur inn, DTVV breytir rafviðnámi þess. Merkin sem myndast í þessu tilfelli eru send til ECM til að fá rétt eldsneytisblönduhlutfall.
Greining á hitaskynjara inntakslofts verður að fara fram á grundvelli mælinga á viðnáminu og magni rafboðanna sem frá honum koma.
Prófið byrjar með útreikningi á viðnáminu. Til að gera þetta, notaðu ohmmæli með því að fjarlægja skynjarann úr bílnum.Aðgerðin fer fram með því að aftengja tvo víra og tengja þá við mælitæki (margmæli). Mælingin fer fram í tveimur vinnslumátum brunavélarinnar — „kalt“ og á fullum hraða.
Mæling á framboðsspennu
Viðnámsmæling skynjara
Í fyrra tilvikinu mun viðnámið vera hárviðnám (nokkrir kOhm). Í öðru lagi - lágviðnám (allt að einum kOhm). Notkunarleiðbeiningar fyrir skynjarann verða að hafa töflu eða línurit með viðnámsgildum sem fer eftir hitastigi. Veruleg frávik benda til rangrar notkunar tækisins.
Sem dæmi gefum við töflu yfir hlutfall hitastigs og viðnáms inntaksloftskynjara fyrir brunavél VAZ 2170 Lada Priora bílsins:
| Hitastig inntakslofts, °C | Viðnám, kOhm |
| -40 | 39,2 |
| -30 | 23 |
| -20 | 13,9 |
| -10 | 8,6 |
| 0 | 5,5 |
| 10 + | 3,6 |
| 20 + | 2,4 |
| 30 + | 1,7 |
| 40 + | 1,2 |
| 50 + | 0,84 |
| 60 + | 0,6 |
| 70 + | 0,45 |
| 80 + | 0,34 |
| 90 + | 0,26 |
| 100 + | 0,2 |
| 110 + | 0,16 |
| 120 + | 0,13 |
Á næsta stigi, athugaðu tengingu leiðara við stjórnbúnaðinn. Það er, með því að nota prófunartæki, ganga úr skugga um að það sé leiðni hvers snertingar við jörðu. Notaðu ohmmæli sem er tengdur á milli hitaskynjaratenginu og ótengdu stýribúnaðartenginu. Í þessu tilviki verður gildið að vera 0 ohm (athugið að þú þarft pinout fyrir þetta). Athugaðu allar snertingar á skynjaratenginu með ohmmæli með tenginu aftengt við jörðu.
DTVV viðnámsmæling fyrir Toyota Camry XV20
Til dæmis, til að athuga viðnám skynjarans á Toyota Camry XV20 bíl með 6 strokka vél, þarf að tengja ohmmeter (margmæli) við 4. og 5. skynjaraútgang (sjá mynd).
Hins vegar er oftast DTVV með tvö hitastigsúttak, á milli þeirra er nauðsynlegt að athuga viðnám frumefnisins. Við vekjum einnig athygli þína á IAT tengimyndinni í Hyundai Matrix bílnum:
Tengimynd fyrir DTVV með DBP fyrir Hyundai Matrix
Lokastig sannprófunar er finna út spennuna á tenginu. Í þessu tilviki þarftu að kveikja á bílnum. Gildi rafmerkisins ætti að vera 5 V (fyrir sumar DTVV gerðir gæti þetta gildi verið mismunandi, athugaðu það í vegabréfsgögnunum).
Inntakslofthitaskynjarinn er hálfleiðarabúnaður. Þar af leiðandi er ekki hægt að stilla það. Það er aðeins hægt að þrífa tengiliðina, athuga merkjavír, auk þess að skipta um tækið alveg.
Viðgerð á hitaskynjara inntakslofts
Hvernig get ég gert við hitaskynjarann BB.
Mest einfaldasta gerð IAT viðgerðar - hreinsun. Til að gera þetta þarftu einhvers konar hreinsivökva (kolvetnahreinsiefni, áfengi eða annað hreinsiefni). Hins vegar mundu að þú þarft að vinna vandlega, til þess ekki skemma ytri tengiliði.
Ef þú lendir í vandamálum þar sem skynjarinn sýnir rangt hitastig, í stað þess að skipta um það, geturðu lagað það. Fyrir þetta kaupa hitamæli með sömu eða svipuðum eiginleikumsem er með hitastilli þegar settur er á bílinn.
Kjarninn í viðgerðinni er að lóða og skipta þeim í skynjarahúsið. Til að gera þetta þarftu lóðajárn og viðeigandi færni. Ávinningurinn af þessari viðgerð er umtalsverður peningasparnaður, þar sem hitastillirinn kostar um dollara eða minna.
Skipt um hitaskynjara inntakslofts
Skiptingin er ekki erfið og tekur ekki mikinn tíma. Skynjarinn er festur á 1-4 bolta sem þarf að skrúfa úr, auk þess sem einföld hreyfing er til að aftengja rafmagnstengi til að fjarlægja inntaksloftskynjarann af sínum stað.
Þegar þú kaupir nýjan skynjara skaltu ganga úr skugga um að hann henti bílnum þínum. Verðið er á bilinu $30 til $60, allt eftir tegund bíls og framleiðanda.
