Lanos hraðaskynjari

Áður var vélrænt drif, kynnt í formi snúru, notað til að mæla hraða bíls. Hins vegar hefur þessi aðferð marga ókosti, en helsti þeirra er lág áreiðanleikavísitala. Vélrænum tækjum til að mæla hraða hefur verið skipt út fyrir rafmagnstæki. Það eru rafhraðaskynjararnir sem eru settir upp í Lanos bílum sem þarf að fara ítarlega yfir til að skilja hvernig þeir virka, hvar þeir eru og hvenær á að breyta þeim.

Hvað er hraðaskynjari á Lanos og til hvers er hann

DSA hraðaskynjari í ökutæki er stýribúnaður sem mælir hraða ökutækisins. Það er af þessari ástæðu sem þeir eru einnig kallaðir hraðaákvarðanir. Nútímabílar eru búnir rafeindabúnaði, sem er gert mögulegt með rafeindastýringu tölvu.

Framkvæmdastjórnin sendir merki á viðeigandi formi til tölvunnar, sem gerir þeirri síðarnefndu kleift að ákvarða hraða ökutækisins. Upplýsingarnar sem ECU berast eru sendar á mælaborðið, sem gerir ökumanni kleift að vita á hvaða hraða hann er að keyra. Nauðsynlegt er að þekkja hraða bílsins, ekki aðeins til að útiloka möguleikann á hraðakstri, heldur einnig til að ákvarða í hvaða gír á að hreyfa sig.

Rafmagns hraðaskynjarar - hvaða gerðir eru það

Allir eigendur Lanos bíla (sem og eigendur Sens og Chance bíla) vita að rafmagnshraðaskynjari er notaður við hönnunina. Hvernig það virkar vita ekki margir. Þörfin fyrir að kynna þér meginregluna um notkun hraðaskynjarans kemur upp þegar hraðamælisnálin hættir að sýna lífsmerki. Það skal strax tekið fram að ef hraðamælirinn virkar ekki er bilun í skynjara aðeins ein af mörgum ástæðum. Ekki er mælt með því að flýta sér að kaupa nýjan hraðamæli fyrir Lanos án þess að athuga fyrst skynjarann, þar sem ástæðan getur verið bilun í hraðamælinum eða skemmdir á vírunum.

Áður en þú skilur meginregluna um notkun og tæki rafhraðaskynjarans í Lanos, ættir þú að vita að það eru tvær tegundir af tækjum:

• Framleiðslu eða snertilaus (ekki í snertingu við snúningsbúnað): slíkt frumefni samanstendur af spólu þar sem rafknúinn kraftur er framkallaður. Rafboðin sem myndast eru í formi bylgjulíks sinusoids. Með tíðni púlsa á tímaeiningu ákvarðar stjórnandinn hraða ökutækisins.
  
  Það skal tekið fram að snertilausir hraðaskynjarar eru ekki aðeins inductive, heldur einnig byggðir á Hall áhrifum. Hall áhrifin byggjast á notkun hálfleiðara. Rafspenna á sér stað þegar leiðari sem flytur jafnstraum er settur í segulsvið. Til að innleiða ABS kerfið (þar á meðal Lanos) eru notuð snertilaus tæki sem starfa á Hall áhrifum)
• Snerting - grunnurinn að rekstri slíkra tækja er Hall áhrifin. Rafmagnsboðin sem myndast eru rétthyrnd að lögun, sem eru færð til tölvunnar. Þessar púlsar eru búnar til með því að nota rifa disk sem snýst á milli kyrrstæðs varanlegs seguls og hálfleiðara. Það eru 6 eins raufar á disknum, þannig að púlsar verða til. Fjöldi púlsa á 1 metra skaftsnúnings - 6 stk.
  
  Einn snúningur á skaftinu jafngildir 1 metra af kílómetrafjölda bílsins. Það eru 1 púlsar á 6000 km, svo fjarlægðin er mæld. Mæling á tíðni þessara púlsa gerir þér kleift að ákvarða hraða bílsins. Púlsinn er í réttu hlutfalli við hraða bílsins. Svona virka flestir DC. Tæki með ekki aðeins 6 raufum á disknum, heldur einnig með öðru númeri, er hægt að nota sem grunn. Hin yfirveguðu snertitæki eru notuð í næstum öllum nútímabílum, þar á meðal Lanos

Vitandi hvaða hraðaskynjari er á Lanos bílnum geturðu haldið áfram að íhuga spurninguna um hvaða áhrif bilun viðkomandi frumefnis hefur.

Hvað hefur áhrif á virkni DS og hvað gerist ef það bilar

Grunntilgangur viðkomandi tækis er að ákvarða hraða bílsins. Til að vera nákvæmari er það með hjálp þeirra sem ökumaðurinn lærir hraðann sem hann hreyfir sig í bílnum á tilheyrandi tímabili. Þetta er megintilgangur tækisins, en ekki sá eini. Við skulum komast að því hvað hefur áhrif á heilsu viðkomandi skynjara.

1. um hraða bílsins. Þessar upplýsingar eru ekki aðeins nauðsynlegar til að fara eftir umferðarreglum um hámarkshraða heldur einnig til að ökumaður viti í hvaða gír hann eigi að fara. Reyndir ökumenn líta ekki á hraðamælinn þegar þeir velja gír á meðan byrjendur velja viðeigandi gír eftir hraða bílsins við nám í ökuskóla.
2. Magn ferðarinnar. Það er þessu tæki að þakka að kílómetramælirinn virkar. Kílómælar eru vélrænir eða rafrænir og eru hannaðir til að sýna gildi vegalengdarinnar sem bíllinn fer. Kílómælar hafa tvo mælikvarða: daglega og heildar
3. Til notkunar á vél. Hvernig hefur hraðaskynjarinn áhrif á virkni brunahreyfilsins? Eftir allt saman, ef það bilar, mun vélin virka og það verður hægt að fara um á bíl. Það fer eftir hraða bílsins, eldsneytisnotkunin breytist. Því meiri sem hraðinn er, því meiri eldsneytisnotkun, sem er skiljanlegt. Þegar öllu er á botninn hvolft, til að auka hraða, ýtir ökumaður á bensíngjöfina og opnar höggdeyfann. Því stærra sem demparaopið er, því meira eldsneyti er sprautað í gegnum inndælingarnar sem þýðir að flæðishraðinn eykst. Þetta er þó ekki allt. Þegar bíllinn er á leið niður á við tekur ökumaðurinn fótinn af bensíngjöfinni og lokar þar með inngjöfinni. EN ALDREI, hraði bílsins eykst á sama tíma vegna tregðukraftsins. Til að forðast aukna eldsneytisnotkun á miklum hraða, þekkir ECU skipanir frá TPS og hraðaskynjaranum. Ef demparinn er lokaður þegar hraðinn eykst hægt eða minnkar, gefur það til kynna að ökutækið sé að renna (vélhemlun á sér stað þegar gírinn er settur í). Til þess að sóa ekki eldsneyti á þessum tíma sendir ECU stutta púls til inndælinganna, sem gerir honum kleift að halda vélinni gangandi. Þegar hraðinn fellur niður í 20 km/klst., byrjar eðlilegt framboð eldsneytis til strokkanna að nýju, ef inngjöfarventillinn er áfram í lokaðri stöðu. ECU þekkir skipanir frá TPS og hraðaskynjaranum. Ef demparinn er lokaður þegar hraðinn eykst hægt eða minnkar, gefur það til kynna að ökutækið sé að renna (vélhemlun á sér stað þegar gírinn er settur í). Til þess að sóa ekki eldsneyti á þessum tíma sendir ECU stutta púls til inndælinganna, sem gerir honum kleift að halda vélinni gangandi. Þegar hraðinn fellur niður í 20 km/klst., byrjar eðlilegt framboð eldsneytis til strokkanna að nýju, ef inngjöfarventillinn er áfram í lokaðri stöðu. ECU þekkir skipanir frá TPS og hraðaskynjaranum. Ef demparinn er lokaður þegar hraðinn eykst hægt eða minnkar, gefur það til kynna að ökutækið sé að renna (vélhemlun á sér stað þegar gírinn er settur í). Til þess að sóa ekki eldsneyti á þessum tíma sendir ECU stutta púls til inndælinganna, sem gerir honum kleift að halda vélinni gangandi. Þegar hraðinn fellur niður í 20 km/klst., byrjar eðlilegt framboð eldsneytis til strokkanna að nýju, ef inngjöfarventillinn er áfram í lokaðri stöðu. Til þess að sóa ekki eldsneyti á þessum tíma sendir ECU stutta púls til inndælinganna, sem gerir honum kleift að halda vélinni gangandi. Þegar hraðinn fellur niður í 20 km/klst., byrjar eðlilegt framboð eldsneytis til strokkanna að nýju, ef inngjöfarventillinn er áfram í lokaðri stöðu. Til þess að sóa ekki eldsneyti á þessum tíma sendir ECU stutta púls til inndælinganna, sem gerir honum kleift að halda vélinni gangandi. Þegar hraðinn fellur niður í 20 km/klst. byrjar eðlilegt eldsneytisframboð til strokkanna aftur ef inngjöfarventillinn er í lokaðri stöðu

Hraðaskynjari nútímabíls gegnir mjög mikilvægu hlutverki. Og þó að ökutækið geti haldið áfram að hreyfast eðlilega ef bilun kemur upp er ekki mælt með því að keyra með slíkt tæki í langan tíma.

Það er áhugavert! Á Lanos bílum, sem og á Sens og Chance, er hraðamælirinn oft orsök bilunar í hraðamæli. Ef þessi tegund bilunar er greind ætti orsök þess að hún kom upp að byrja beint með DS.

Um tækið og meginregluna um notkun DS á Lanos

Þú þarft að þekkja tækið og meginregluna um notkun hraðaskynjara bílsins þíns til að geta gert við hann. Hins vegar, þegar horft er fram á veginn, er rétt að hafa í huga að komi bilun í tækinu verður að skipta um það. Margir reyna að gera við á eigin spýtur, t.d. lóðmálmssnertiflötur, lóðaviðnám og aðra hálfleiðaraþætti, en æfingin sýnir að í þessu tilfelli mun DC enn ekki endast lengi. Til þess að þurfa ekki að skipta um það aftur eftir nokkurn tíma er betra að kaupa strax nýjan DS fyrir Lanos og setja hann upp.

Hraðaákvarðanir eru ekki aðeins af mismunandi gerðum, heldur hafa þeir einnig áberandi hönnun. Í Chevrolet og DEU Lanos eru tengiliðir af DS gerðinni settir upp. Tækin eru sett í gírkassahúsið og tengd við gírkassann. Til að skilja meginregluna um notkun hraðaskynjarans í Lanos, skulum við uppgötva tækið hans. Myndin hér að neðan sýnir Lanos hraðamæli.

Stækkuð mynd af DS á Lanos er sýnd á myndinni hér að neðan.

Myndin sýnir að hlutinn samanstendur af eftirfarandi byggingarþáttum:

1. Hólf: plast, innan í því eru íhlutir
2. Skaft með varanlegum segli. Segullinn er knúinn áfram af skafti. Skaftið er tengt við kúplingu sem er tengd við gír (hlutinn er kallaður gírkassi). Gírkassinn tengist gírum gírkassa
3. Borð með hálfleiðara frumefni - Hall skynjari
4. Tengiliðir - venjulega eru þeir þrír. Fyrsti tengiliðurinn er aflgjafi 12V skynjarans, sá annar er merkið sem ECU les (5V) og sá þriðji er jörð

Þegar þú þekkir tæki Lanos DS bílsins geturðu byrjað að íhuga meginregluna um rekstur þess. Almennri meginreglan um notkun tækjanna er lýst hér að ofan. Rekstur tækja í Lanos bílum er öðruvísi að því leyti að varanlegur segull er notaður í stað plötu. Fyrir vikið fáum við eftirfarandi meginreglu um rekstur:

1. Varanlegi segullinn snýst þegar bíllinn er í gangi og hreyfing er
2. Snúnings segull virkar á hálfleiðara frumefni. Þegar segullinn er snúinn í suður- eða norðurpólun er frumefnið virkjað
3. Myndaður rétthyrndur púls er færður í ECU
4. Það fer eftir snúningstíðni og fjölda snúninga, ekki aðeins hraðinn er ákvarðaður, heldur er mílufjöldi „sár“

Hver beygja áss með seglinum gefur til kynna samsvarandi fjarlægð, þökk sé kílómetrafjöldi ökutækisins er ákvarðaður.

Eftir að hafa skilið vandamálið við hraðaskynjarann ​​á Lanos geturðu snúið þér að því að finna út ástæður þess að hluturinn bilar á Lanos.

Orsakir bilunar á hraðaskynjara

Í flestum tilfellum bila Lanos bíltæki eða bila vegna raka sem berst inn í líkamann. Allir vita hvað verður um rafmagns hálfleiðara þætti þegar þeir verða fyrir raka. Hins vegar eru aðrar ástæður fyrir því að DS mistekst:

• Oxun tengiliða - á sér stað þegar þéttleiki tengingar örrásarinnar við skynjara vír og tengiliði er brotinn
• Snertiskemmdir: eftir smá stund rofnar oxaða snertingin. Snertingin gæti einnig skemmst ef spónarnir með leiðslum eru rangt tengdir.
• Brot á heilleika húsnæðisins - þar af leiðandi er þéttleiki brotinn og þar af leiðandi bilun í hlutanum
• Skemmdir á borði og bilun í hálfleiðaraþáttum

Hugsanlegt er að rafmagns- eða merkjasnúran sé skemmd, þar af leiðandi mun tækið heldur ekki virka. Ef grunur leikur á að hluti sé gallaður, þá er það fyrsta sem þarf að gera að skoða hann og draga viðeigandi ályktun. Ef snertingarnar ásamt líkamanum eru ósnortnar og engin merki eru um oxun, þá er það ekki staðreynd að hluturinn sé í góðu lagi. Til að vera viss um að það virki þarftu að prófa það.

Hvernig á að ákvarða bilun DS á Lanos

Það er ekki erfitt að greina bilaðan hraðaskynjara á Lanos, því mikilvægasta merkið er kyrrð á hraðamælinálinni. Einnig mun kílómetramælirinn með ör ekki virka og mílufjöldi þinn verður ekki talinn. Ef tækið sem um ræðir bilar koma einnig fram önnur merki:

1. Vandræði í hjólförum (bíll stoppar)
2. Vandamál í lausagangi: Óstöðug gangur, frysting eða bilun á brunahreyfli
3. Tap á vélarafli
4. Vél titringur
5. Aukin eldsneytisnotkun: allt að 2 lítrar á 100 km

Hvernig og hvers vegna hraðaskynjarinn hefur áhrif á ofangreindar vísbendingar er lýst í smáatriðum hér að ofan. Ef tækið bilar kviknar einnig á Check Engine vísirinn og villa 0024 birtist. Því er kominn tími til að komast að því hvernig á að athuga hraðaskynjarann ​​á Lanos sjálfur. En fyrst skulum við finna út hvar það er.

Hvar er hraðaskynjarinn á bílnum Lanos, Sens og Chance

Hver er munurinn á bílum Lanos, Sens og Chance, vita margir nú þegar. Aðeins, þrátt fyrir muninn á vélum og gírkassa, er smáatriði eins og hraðaskynjari staðsett á öllum þessum bílum á einum stað. Þessi staður er gírkassahúsið.

Það er áhugavert! Í bílum af mismunandi vörumerkjum getur hraðaákvarðandi verið staðsettur ekki aðeins í gírkassanum, heldur einnig nálægt hjólunum eða öðrum búnaði.

Hraðaskynjarinn á Lanos er í vélarrýminu á vinstri vænggírkassa. Til að komast að hlutanum þarftu að stinga hendinni frá hliðinni þar sem rafhlaðan er staðsett. Myndin hér að neðan sýnir hvar DS er staðsettur á Lanos.

Sens bílar eru búnir gírkassa sem framleiddir eru af Melitopol en staðsetning hraðaskynjarans er nánast sú sama og hjá Lanos. Myndin hér að neðan sýnir hvar DS er staðsettur á Sense.

Að utan eru skynjararnir fyrir Lanos og Sens ólíkir, en meginreglan um notkun þeirra er sú sama. Þetta þýðir að tækjaskoðunaraðgerðir eru framkvæmdar á svipaðan hátt.

Hvernig á að athuga hraðamælirinn á Lanos og Sense

Þegar staðsetning viðkomandi tækis er þekkt geturðu byrjað að athuga það. Þú þarft multimeter til að athuga. Sannprófunarferlið fer fram á mismunandi vegu:

1. Athugaðu hvort rafmagn er á flísinni. Til að gera þetta skaltu slökkva á skynjaraflísunni og setja rannsakana í fyrstu og þriðju innstunguna. Tækið ætti að sýna spennugildi sem jafngildir 12V netkerfi innanborðs með kveikju á
2. Mældu spennuna á milli jákvæðu klemmu og merkjavírs. Margmælirinn ætti að vera 5V með kveikjuna á.
3. Taktu hlutann í sundur og tengdu örrásina við hann. Tengdu koparvírinn við pinna 0 og 10 aftan á flísinni. Tengdu multimeter leiðslur við vír. Kveiktu á kveikjunni og snúðu drifskafti skynjarans og mældu spennuna. Þegar skynjaraskaftið snýst mun spennugildið breytast úr XNUMX í XNUMX V

Hægt er að fjarlægja DS úr ökutækinu og tengja beint við rafhlöðuna til prófunar. Ef rannsóknir sýna að hluti sé gallaður þarf að skipta um hann. Þegar þú athugar þarftu að vita pinout á Lanos hraðaskynjaranum. Myndin hér að neðan sýnir raflögn á DS flís Lanos bíls.

Til að finna út pinout skynjarans þarftu að mæla spennuna á milli tengjanna með margmæli.

• Gildi 12V mun birtast á milli aflgjafa „+“ og jarðar
• Milli jákvæða tengisins og merkjasnúrunnar - frá 5 til 10V
• Milli jarðar og merkjavír - 0V

Eftir að hafa athugað ástand skynjarans geturðu haldið áfram að skipta um hann. Það er ekki erfitt að gera og það mun ekki taka meira en 5 mínútur.

Hvernig á að skipta um hraðaskynjunarhluta á Chevrolet og DEU Lanos

Ferlið við að skipta um hraðaskynjara í Lanos er ekki erfitt og stærsti erfiðleikinn sem getur komið upp er erfiðleikinn við að komast að hlutanum. Til að komast að því þarf ekki útsýnisgat þar sem öll vinna fer fram úr vélarrýminu. Ferlið við að skipta um DS í Lanos fer fram í eftirfarandi röð:

1. Aftengdu flísina frá skynjaranum
2. Næst reynum við að skrúfa skynjarann ​​af með höndunum. Ef þetta virkar ekki, þá þarftu að veikja takkann "27". Hins vegar er í flestum tilfellum ekki nauðsynlegt að grípa til hjálpar lykla.
3. Eftir að tækið hefur verið tekið í sundur þarftu að bera það saman við nýjan þátt. Báðir skynjararnir verða að vera eins
4. Við snúum nýja skynjaranum með höndunum (þú þarft ekki að herða hann með skiptilykil) og tengjum flísina

Þegar unnið er að því að skipta um skynjara skaltu aftengja skautið frá rafhlöðunni, sem gerir þér kleift að endurstilla minni tölvunnar. Eftir að skipt hefur verið um, athugum við rétta virkni hraðamælisins. Hér að neðan er myndband sem sýnir ítarlega ferlið við að skipta um DS.

Eins og þú sérð er alls ekki erfitt að fjarlægja tækið. Undantekning eru tilvik um skemmdir á líkama tækisins. Í þessu tilviki getur verið nauðsynlegt að taka í sundur gírkassa hraðaskynjarans, sem er tekinn í sundur með því að skrúfa skrúfuna af í "10".

Hvaða DS á að setja á Chevrolet og Daewoo Lanos - grein, vörulistanúmer og kostnaður

Valið á hraðaskynjurum fyrir Lanos er nokkuð breitt. Vörur eru framleiddar af mismunandi framleiðendum, svo verðbilið er nokkuð breitt. Íhugaðu framleiðendur tækja sem þú ættir að borga eftirtekt til þegar þú velur:

1. GM: Upprunalega eintakið er eitt það áreiðanlegasta, en gallinn er sá að það er frekar dýrt (um $20). Ef þú getur fundið hraðaskynjara frá GM fyrir Lanos, þá er þetta tæki fyrir þig. Vöru- eða vörunúmer upprunalega tækisins 42342265
2. FSO er pólskur framleiðandi sem er lakari að gæðum en upprunalega. Hlutanúmer 96604900 og kostar um $10
3. ICRBI er ódýr útgáfa af tækinu sem kostar um $5. Það hefur vörunúmerið 13099261

Það eru margir aðrir framleiðendur, en þú ættir að velja eingöngu eftir gæðum hlutarins, en ekki eftir kostnaði, svo að þú þurfir ekki að skipta um DS á hverju ári.

Hraðaskynjarinn á Lanos ber ekki aðeins ábyrgð á heilsu hraðamælisins heldur hefur hann óbeint áhrif á virkni hreyfilsins. Þess vegna er ekki mælt með því að stjórna bíl með gallaða einingu, því þannig hreyfist hann ekki aðeins á óþekktum hraða, heldur keyrir hann einnig með aukinni eldsneytisnotkun.