Olíuþrýstingsskynjari - hvernig á að athuga olíustigið í bílnum? Einkenni bilunar skynjara og skemmda

Skyndilegt lækkun olíuþrýstings getur aðeins boðað eitt - leka í olíupönnunni. Þetta er þó ekki eina ástandið þegar olíuþrýstingsskynjarinn gerir vart við sig. Stundum er bilunin minna alvarleg en þarf samt inngrip. Ef það er ekki gert getur það valdið varanlegum skemmdum á vélinni. Hvernig á að athuga heilsu olíuþrýstingsskynjarans? Við munum svara þessari spurningu og mörgum öðrum í greininni okkar. Til að læra meira!

Olíuþrýstingsnemi - meginreglan um notkun og hönnun

Hvað er þetta litla greiningartæki? Olíuþrýstingsskynjarinn er venjulega þráður sem er skrúfaður í samsvarandi innstungu í strokkblokkinni. Það getur verið staðsett við hlið olíupönnu eða við hlið olíusíu. Í efri hlutanum er innstunga eða staður til að skrúfa snúru með plötu á endanum.

Hvernig virkar olíuþrýstingsskynjarinn?

Einfaldleiki þessa þáttar er vegna aðgerðarinnar sem hann sinnir. Hlutverk þess er að lesa olíuþrýstinginn í vélinni. Þegar kveikt er á kveikjunni myndast rafboð. Þessi púls gerir þér kleift að mæla þrýstingsgildið. Merkið er stöðugt sent til stjórneiningarinnar og sýnt á mælaborðinu. Mjög oft lætur olíuþrýstingsskynjarinn finna fyrir sér þegar hann bilar eða gefur ógnvekjandi gildi.

Finndu út hvers vegna það er þess virði að vita hvernig olíuþrýstingsnemi virkar

Þú veist nú þegar hvernig þetta litla tæki virkar. Svo þú getur giskað á á hvaða augnablikum búnaðurinn ætti að kveikja á. Þegar þú snýrð lyklinum í kveikjuna er það fyrsta sem þú sérð olíustigsvísirinn. Þetta er eðlilegt og afleiðing af greiningarferli. Eftir smá stund slokknar á tákninu. Hins vegar, ef um er að ræða lágan olíuþrýsting, mun þetta gera vart við sig. Ef þetta gerist þýðir það að smurningin er lítil sem hefur mikil áhrif á rétta virkni vélarinnar.

Olíuþrýstingsnemi - merki um skemmdir

Hvað á að gera ef skynjarinn sjálfur er skemmdur? Þegar kveikt er á kviknar skynjarinn ekki á stjórnborðinu. Þetta þýðir að greiningarferlið var ekki framkvæmt rétt. Við gætum borgað mikið verð fyrir að hunsa þennan varnarleysi í langan tíma. Í reynd er þetta venjulega merki um skemmdir á tækinu sjálfu. Þegar olíuþrýstingsmælistáknið birtist á mælaborðinu getur það boðað tvö vandamál:

• of lágt olíustig;
• of mikið olíutap.

Hvað getur þú gert til að ganga úr skugga um hvaða vandamál þú ert að fást við?

Hvað ætti ég að gera ef gaumljósið fyrir olíuþrýsting kviknar?

Þegar olíustigið er of lágt mun olíuþrýstingsviðvörunarljósið aðeins kvikna í lausagangi og lágu færi. Þegar þú færð vélina á háan hraða mun sveif-stimplakerfið auka olíuþrýstinginn og vísirinn slokknar. Þetta þýðir venjulega lága smurningu. Ef þú tekur eftir þessu í ökutækinu þínu skaltu stöðva ökutækið og skoða vélina. Þú gætir fundið að þú sért með minniháttar leka. Einnig, eftir að hafa beðið í nokkrar mínútur, athugaðu olíuhæðina og fylltu á ef þörf krefur.

Hvernig tilkynnir olíuþrýstingsskynjarinn um alvarlega bilun?

Hins vegar, ef olíuþrýstingsneminn pípir stöðugt og óháð snúningshraða vélarinnar, bendir það til alvarlegs leka. Oft í slíkum aðstæðum birtast viðbótarskilaboð um nauðsyn þess að stöðva bílinn strax og slökkva á drifinu. Ekki vanmeta þessi tilmæli.

Hvernig á að athuga hvort olíuþrýstingsskynjarinn virki?

Málið er mjög einfalt - skortur á ljósaperu á mælaborðinu við íkveikju ætti að láta þig vita. Þetta er fyrsta merkið um að eitthvað sé að skynjaranum. Ef þú hefur getu til að fylgjast með þrýstingi, til dæmis með greiningarbúnaði, þá mun gallaður olíuþrýstingsnemi senda mjög undarleg gildi. Venjulega ættu þeir að vera á milli 2 og 4 bör á vél sem keyrir á 2000 snúningum á mínútu. Ráðlagt þrýstisvið er skrifað á skynjarann ​​sjálfan.

Vélvirki getur athugað þrýstinginn með því að nota sérstakan þrýstimæli sem er skrúfaður inn í stað mælis.

Af hverju er hættulegt að aka með litla olíu?

Afleiðingar brota í smurkerfinu geta verið skelfilegar. Of hátt olíustig getur valdið því að hún kviknar í brunahólfinu. Aftur á móti getur of lágt gildi sem olíuþrýstingsskynjarinn gefur til kynna leitt til þess að vélin festist. Í sumum tilfellum geta strokkaveggir eða tengistangalegur skemmst. Algjört hald á einingunni leiðir venjulega til þess að henni er skipt út.

Eins og þú sérð gefur olíuþrýstingsskynjarinn skýr merki um vandamál og ætti ekki að vanmeta hann. Viðvörunarþrýstingsgildi ættu að hvetja þig til að heimsækja sérfræðing. Að hunsa vandamál getur verið hörmulegt fyrir vélina þína.