Dacia Spring Electric - Bíll - Fyrstu birtingar [FR myndband]. Pólsk verð á mánuði, miðjan apríl

Portal Automobile-Propre (enska fyrir rétta bílinn) fékk tækifæri til að keyra Dacia Spring Electric City Electric, sem á möguleika á að vera ódýrasta gerð sinnar tegundar á markaðnum. Bíllinn þótti traustur, en ódýr - og alls ekki hægur, að minnsta kosti allt að 50-60 km/klst. Pólskt verð á gerðinni mun liggja fyrir um miðjan apríl 2021.

Dacia Spring Electric - Yfirlit

Byrjum á varúðarorði: rammar líta út eins og þeir hafi verið teknir með gleiðhornsmyndavél, þannig að hlutir í miðju rammans virðast stærri en þeir eru í raun, uppblásnir. Raunveruleg mál bílanna er auðveldara að dæma með því að skoða flatar Dacia myndir án dýptar.

Myndin rifjaði upp stærðir bílsins og skarð jafngildir 15 cm... Á skjánum eru einnig LED dagljós, þakgrind og 14 tommu stálhjól (dekk 165/70 R14). Rýmið undir framhlífinni er tómarúm sem gæti auðveldlega verið notað fyrir skottið í framtíðinni, að baki til ráðstöfunar 290 lítrar... Samkvæmt yfirlýsingu kennarans. nýtileg rafhlaða 27,4 kWh (með heildarafli 28,6 kWst).

Aftursæti ma tvo staði"Að baki" var blaðamaður sem var 1,77 metrar á hæð, hnén hans snertu bakið á fyrri sætinu... Að framan er ómögulegt að stilla hæð sætis og stýris á meðan efnin sem notuð eru í innréttinguna gefa til kynna að auðvelt sé að þrífa þau.

в fullhlaðinn rafhlaða Dacia Spring Electric er reiknað út 209 kílómetra drægni við lofthita upp á 16 gráður á Celsíus. Stefnuhnappurinn er dæmigerður og loftgjafavalbúnaðurinn (ytri/lokuð lykkja) er klassísk lyftistöng sem minnir á bíla frá þrjátíu árum síðan (undir hnúðunum þremur):

Plötusnúður Dacii Spring Electric в 9,6 metrar... Fram að fyrstu 50-60 km/klst hraði bíllinn frekar hratt, þá var greinilega ekki nóg afl (hámark 33 kW / 45 hö). Hengilás það var hávaðasamt, urraði, en gaf beinar upplýsingar um yfirborðið sem markaði vel þau mörk sem betra er að fara ekki yfir. áhugaverð staðreynd ECO hamhver dregur úr krafti vélar fyrir Allt í lagi. 22 kW (30 HP) og sem gerir þér kleift að flýta þér upp í 80 km/klst.

Þrátt fyrir að rafknúna Dacia hraði ekki eins og eldflaug (19,1 sekúndur í 100 km/klst.) tókst honum á brautinni að hraða upp í 110-130 km/klst., þannig að eigandi hans finnur ekki fyrir truflunum. Skálinn var ekki rólegurÖkumaðurinn hækkaði greinilega röddina en innanborðsbílar af sambærilegri stærð myndu helst keyra hærra.

Meðalorkunotkun eftir að hafa ekið tugi kílómetra í úthverfum og á þjóðveginum var 18,8 kWh / 100 km (188 Wh / km), sem er 146 kílómetra drægni á fullri rafhlöðu (sérstaklega ekki sparandi); framleiðandinn lofar 225-230 WLTP einingum. Cena Dacii vor Rafmagn í Póllandi sem verður tilkynnt um miðjan apríl, gerum við ráð fyrir að farartækið verði sett á markað fyrir einstaka viðskiptavini frá minna en PLN 80.

Keppinautur líkansins verður Fiat Centoventi þegar hann kemur loksins á markað. Skoda Citigo e iV og Volkswagen e-Up eru einnig í sama flokki.

Það er þess virði að horfa á alla færsluna:

Þetta gæti haft áhuga á þér: