Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 próf – Vegapróf
efni
Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 próf – Vegapróf
Við prófuðum Citroën C3 Aircross BlueHDi 100: lítinn franskan jeppa - rúmgóður og vel búinn - einn af bestu tilboðunum í sínum flokki. Það er bara leitt að klára...
Pagella
|
|
Einn besti lítill jepplingur sem til er, Citroën C3 Aircross hefur tvo styrkleika sem ekki má vanmeta: rými og víðtækan staðalbúnað. Aftur á móti mætti frágangurinn vera nákvæmari.
La Citroën staðið sig frábærlega með C3 Aircross: Franski framleiðandinn náði virkilega árangri - nýtti sér hið frábæra hæð endurskoðað þegar séð á öðrum Crossovers eins vel heppnað og C4 Kaktus и Vauxhall Crossland X - gera einn af bestu litlum SUV í umferð.
Í okkar vegapróf við verðum að keyra útgáfuna BlueHDi 100 Transalpine Sport Utility búin með sama vél 1.6 99 hestöfl túrbódísill hefur þegar sést undir húddinu á öðrum gerðum franska hússins (C3, C4 Picasso, C4 Grand Picasso, C4 Kaktus e C-Elysee), í ríkulegu umhverfi Skín: við skulum opna þinn styrkleikar e galla.
City
La Citroen C3 Aircross aðalpersónan okkar vegapróf kemur vel saman City: þökk sé fjölmörgum hlífðarhúðum úr hráu plasti fyrir líkamann, góðu skyggni tryggt með stórum glerflötum og upphækkuðu sæti og parktronic aftasta röð.
Il vél (fullt þegar við 2.000 snúninga á mínútu) og frestun – sem gefa gott svar á holunum – þeir haga sér á sama hátt og andstæðingarnir.
Fyrir utan borgina
Þægilegra en skemmtilegt: í stuttu máli er það Citroen C3 Aircross... Lítið SUV einkennist af heiðarlegum eiginleikum (hámarkshraði 175 km / klst og 11,5 sekúndur við „0-100“) og einn stýri hentugur fyrir bílategundina.
Afgreiðsla vélarinnar er einbeitt í minnkuðu snúningssviði (hún ýtir vel - eins og við höfum séð - þegar undir 2.000 snúninga á mínútu, en eins og allar dísilvélar tapar hún snúningi þegar undir 4.000), og eins og fyrir Speed skortur er á sjötta gírnum (hann er aðeins boðinn á öflugri 120 hestafla túrbódísil, sem kostar 1.000 evrur meira).
þjóðveginum
In hraðbraut la Citroen C3 Aircross státar af góðum viðbrögðum höggdeyfa á trogum. Það er öruggt þegar stefnubreyting er gerð, en það vantar örlítið bithemlakerfi og er frekar hljóðlátt á miklum hraða.
Varðandi"sjálfræði Franski framleiðandinn segist hafa 1.125 km akstur með fullum tanki af dísilolíu, jafnvel þótt það sé í raun ómögulegt - jafnvel þótt þú skuldbindur þig - að vera yfir 1.000.
Líf um borð
Styrkur Citroen C3 Aircross hlutur okkar vegapróf fjölhæfni: lítil SUV Double Chevron er með mjög rúmgóða farþegarými fyrir fætur bakfarþega og skottinu mjög stór. Allt er skreytt mjög gagnlegt innfellanlegur baksófi sem staðalbúnaður og möguleiki - með því að nota viðbótarlistann - að kaupa farþegasætið í framsæti sem fellur saman í borð (250 евро с Öryggispakki fyrir fjölskyldunasem felur einnig í sér sjálfvirka skiptingu á aðalljósum, athygli viðvörunar ökumanns og sólarblindur í annarri röð).
Stjórntækin eru vinnuvistfræðileg, nema hárnæringstjórnað aðeins af óþægilegum snertiskjár - á meðan skraut þau eru í lélegu ástandi: of mikið hörð plast um borð.
Verð og kostnaður
La Citroën C3 Aircross BlueHDi 100 skína greindar í okkar vegapróf Það hefur verð í miðflokki 21.600 евро - ásamt staðalbúnaður mjög ríkur. Nokkur dæmi? Rafhlöður að framan og aftan, álfelgur frá 16", sjálfvirk loftslagsstjórnun, Cruise control, þokuljós, stýrimaður, aftan 12V fals, útvarp Bluetooth MP3 USB með stýrisstýringum, rafrómískum baksýnisspegli, brjóta saman spegla rafmagnsrennibúnaður aftursæti með upphitun 1/3 + 2/3 með miðlægri armlegg og skíðaskipti, ljósskynjari, Rigning skynjari, parktronic litaðir gluggar að aftan og aftan.
Jæja ég neyslu (Yfirlýst 25 km / l, hægt er að fá meira en 20 ef þú keyrir mjög hljóðlega), sem og varðveislu verðmætis á eftirmarkaði (lítið SUV hvernig eru þeir og C3 Aircross þegar fengið marga viðskiptavini). Hins vegar minna sannfærandi ábyrgð aðeins tvö ár með ótakmarkaðri mílufjöldi: lágmark samkvæmt lögum.
öryggi
Fimm stjörnur fengu í árekstrarpróf Euro NCAP, góður skyggni framan af og einlæg hegðun á veginum, borga meiri athygli þægindi en akstursánægja: Citroen C3 Aircross þetta er almennt eitt Crossovers örugg þótt ég bremsurnar þeir gætu verið öflugri.
Að auki er búnaðurinn ekki mjög ríkur: ef þetta er satt þá finnum við í raun staðlaða aukabúnað eins og loftpúði framhlið, hlið og fortjald, árekstrarviðvörun, aðstoðarmaður við upphaf hæðar, árás ISOFIX, viðvörun um akreinakross, stöðugleika og togstjórn, sjálfvirk hemlun, viðurkenning á hraðatakmörkun, lágþrýstingsnemi dekk og þreytuskynjarinn er jafn sönn, sem er undarlegt að finna valkosti fyrir 950 evrur (í pakkanum Aðstoðarkerfi fyrir bílastæði ásamt Top Rear Vision, ai parktronic og Park Assist) eftirlitskerfi fyrir blinda bletti og 250 evrur (ásamt sjálfvirkri framljósaskiptingu, sólarhlífum í annarri röð og farþegasæti að framan sem fellur í borð) Viðvörun ökumanns (kerfi sem metur árvekni ökumanns).
Спецификация
Technique
| vél | túrbódísill, 4 strokka |
| hlutdrægni | 1.560 cm |
| Hámarksafl / snúningur á mínútu | 73 kW (99 hestöfl) við 3.750 þyngd |
| Hámarks tog / snúningur | Frá 254 Nm til 1.750 inntak |
| ágreiningur | Evra 6 |
| Exchange | 5 gíra beinskiptur |
Power
| Ствол | 410-520 / lítra |
| Tankur | 45 lítrar |
Afköst og neysla
| hámarkshraði | 175 km / klst |
| Samkv. 0-100 km / klst | 11,5 s |
| Neysla í þéttbýli, / auka / meðaltal | 22,2 / 27,0 / 25,0 km / l |
| frelsi | 1.125 km |
| CO2 losun | 104 g / km |
Kostnaður við notkun
| verð | 21.600 евро |
| Bollo | 188,34 евро |
аксессуары
| 16 tommu álfelgur | rað |
| Sjálfvirk loftslagsstjórnun | rað |
| Sjálfvirk hemlun | rað |
| Snyrtistofa / leður | 750 евро |
| Gervihnattastýrimaður | rað |
| Ljósnemi | rað |
| Rigning skynjari | rað |
| Post parketronics. | rað |
| Útsýni sólarþak | 850 евро |
| Málm málning | 700 евро |
